#p7提车作业# 坐标济南，5月30日提车标准续航智享版，转眼间快5个月了，马上跑到1万公里了，在这里补个提车感受。
1、外观
个人感觉无论哪个角度都很帅，今天花了2个小时自己洗车，开出来拍照吸睛无数，朋友同事也对轿跑车身羡慕不已。
2、内饰
内饰简洁大方，功能性强，熟悉前都是语音控制，熟悉了以后简单点点就找到想要的功能，可以说非常智能了。充电的时候看个电影，音效堪比影院，一点也不会感到寂寞无聊。
3、动力
换车之前动力是我的痛点，比较了很多车，P7马力虽然不是最大的，但有了电力加持，加速感受比燃油车好太多，在双向双车道超车再也不用战战兢兢得听着发动机咆哮。用sport模式一不小心就会游走在超速边缘。试驾model3的时候，过于简洁的内饰和晕眩的动能回收让我很不适应，小鹏简直是为初次踏足电动车的我量身定制。
4、续航
满电WLTP显示 413公里，在市区开开游刃有余，工作日来回60km，为了爱惜电池，基本上2天充一次，快充冲到300km续航，回家用慢充补到满。周末回家距离140km，即使下班接着出发也可以直达。冬季马上到来，再检验一下磷酸铁锂电池的能力。
5、驾驶感受
2.5辅助驾驶也是蛮好用，安全空间留的很大，高速行车完全不用担心。有一点小建议，高速公路上转动方向盘成功后最好有个提示小图标，好几次以为转动成功了结果不让继续使用辅助驾驶。在高架上经常会被插队，一顿一顿感觉的反而不舒服。总之相比一些合资车还是很智能了。底盘低趴，换轮胎的时候看到后悬架是多连杆的，很漂亮。总体感觉底盘不错。方向盘手感有点虚假，三种转向模式好像都带一种电子味，不是很完美，有待进步。@小鹏友 但是其他地方驾驶感受都比较满意。后驱车的乐趣真的不是前驱能比的。
6、小插曲
提车后经历了一次高速爆胎，在匝道中压到砖块，勉勉强强又支撑了10公里下了高速，轮胎破了一个洞完全没气了。打了小鹏客服救援，回复非常及时。但是拖车是事发地区域的，等待时间过长，于是想起了后备箱的充气泵补胎液，充了10分多钟居然能勉强继续跑了，7公里处找到一家轮胎店换了一个不匹配旧胎总算能回家了。玛吉斯245 50特别难找，几乎没有库存，只能预定。
7、总结
在小鹏P7的陪伴下，生活的色彩愈发鲜艳。很高兴用P7当婚车，即将结婚的我对未来充满期待！没有什么是完美的，往后的日子希望自己能在家人和P7的陪伴下更进一步，也期待小鹏更多亮眼的成绩。
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