文摘自网通社
作者：喻鑫
在刚刚过去的夏天，我们详细测试了小鹏G3。对于小鹏G3的各方面表现都很满意，唯独续航里程相比同级竞争对手还有些许差距。而今天我们试驾的小鹏G3 2020款则把续航里程这一短板补上了。
质感依旧出色的形式感受
2020款的小鹏G3虽然在续航里程上得到了明显的增幅，但电机的功率和扭矩都没有任何变化，依旧是最大功率145kW，最大扭矩300N·m，匹配的变速箱为单速变速箱。续航里程增加的原因在于电池组的容量由原来的47.1kWh，变成现在的66.5kWh。
在夏天我们同期测试的几款车中，小鹏G3的驾驶感受是几款车中最豪华也是最接近传统燃油车的，在2020款的小鹏G3中它依旧延续了这一优良传统。
微弱的外观变化
完全一致的内饰设计
总结：在我看来2020款小鹏G3的出现并不是推陈出新，它更像是查缺补漏。从产品力上来看，它在各方面确实已经足够优秀了，唯一的短板就是续航里程，2020款G3的上市正是为了把这最后一块短板补齐。
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