我是小鹏
很早就了解小鹏，智能化的特点非常突出。在18年的时候就对G3下了大定，当时对G3智能化四大件：大屏、语音交互、自动泊车和驾驶辅助十分着迷，另外觉得老板何小鹏是技术出身（从何老板演讲就能看出技术范），会更加靠谱，所以坚定的选择了相信小鹏。经常有人说电动车不好，不安全，没电怎么办，小鹏这个品牌听都没听过，我都会找机会秀一把自动泊车，用实力回敬。小鹏G3开了两年多，作为上下班代步的工具，我己经觉得非常够用了，开起来很轻快，动力输出很平稳，人车很容易达到比较好的状态。小鹏G3的智能化、安全性在当时绝对是行业一流。
一直在关注小鹏，关注P7。今年6月，销售联系我说可以置换，出了一些政策，我没有太多的犹豫，果断选择换车。P7己经开发三个月了，行驶差不多2500公里，主要还是上下班出行，以及平时带孩子逛逛北京周边，还是觉得很香。P7带给我的体验，较G3更为优秀，所以把用车的感受跟大家分享一下，对于还在犹豫或者准备入手的朋友，我的意见是“非常推介”。
首先，P7的颜值是比较靓。P7的颜值真是内外兼修，轿跑的车身，简约的内饰，非常讨人喜欢。我选的是银色车漆，酒红的座椅，老婆和孩子都比较喜欢。记得有一次在路边停好车后，有一位大哥过来问我，这是什么车，真是太好看了，现场就给他介绍起P7，并且把他介绍给我的销售（不知道买没买，反正销售没给我提成，哈哈）。
其次，P7的可玩性比较高。P7的大屏比较让人惊喜，操作系统优化的很流畅，操作起来一点都不卡，能够做到秒级响应，里面的应用也非常多，孩子特别开心，因为能够一边坐车，一边看动画片了。语音系统比G3会更高级一些，能够连续对语，基本上大部分操作都可以通过语音来吩咐。做得比较人性化的一点是，能够识别不同座位的声音，对于车辆的操作，只有主驾能够控制，这是一个非常用心的设置。另外还有迷人的氛围灯，炫酷的灯语，包过丹拿音响的音效，都会让人想把更多时间，留在车里面。
然后，P7的舒适性比较好。P7的悬挂不硬，减震效果还比较出色，即可过很高的减速带，也没有很大的颠簸感，给驾乘都比较舒适。有一个朋友借我的车试驾，回头跟我说这不是20多万的车辆体验。可能唯一不足的，可能就是后排空间不是特别大，老婆孩子喜欢坐在后排，觉得还比较满意，我的话，175身高坐后排的话，离前排座椅2拳的距离，头顶1拳的样子，我只能够说够用，比起毛豆3来说，空间胜出太多了。
最后，小鹏的汽车安全方面比较让人放心。P7的辅助驾驶我是经常使用，基本上是比较省心的，主动安全和被动安全都比较出色。我对于小鹏汽车的安全印象源于上一台G3，作为第一台车辆拖底的G3（拿车后1个多月），虽然小鹏给我做了非常详细的电池检测，后来驾驶也是非常担心的，充电时都不敢坐车里面，后来开了2年多，电池还是非常安全的。另外对于小鹏的安全服务还比较满意，去年被发生一起追尾，等红灯时被人以50-60码的速度追尾，车尾损伤严重，第一时间就接到小鹏客服的电话，问我是不是出事故了，是否需要什么帮助，告诉我车辆如何下电，拖车钩在哪，挂哪等。感觉一直有人在后台默默的守护你，还是比较放心的。
PS：开G3时，喜欢边开车边看抖音，事实证明这是非常不安全的行为(出过多次事故)，建议大家不要这么做。
作为一台电动轿车，同时满足上述四个条件，还有比较适中的价格，P7肯定是不二选择。由于从事工作原因，一直对电动车行业非常关注，比亚迪、特斯拉、蔚来和威马都有花时间去了解，真的对比下来，我还是推荐小鹏，推荐P7
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