小鹏G3值不值得买?5位网友实车体验后给出了答案

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皆电
11-23 16:35

广州车展前两周,咱们皆电在微信公众号上做了一系列预热活动,期间就包括供不应求的『送门票看车展』。车展次日,在大家的热情支持下,咱们邀请到5位皆电的忠实粉丝来到现场,带他们零距离体验近炙手可热的网红新能源车——小鹏G3。


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2019款小鹏G3(下称小鹏G3)是小鹏汽车第一台量产车型,定位于紧凑级纯电SUV,车身尺寸为4450x1820x1600mm,轴距为2610mm。该车搭载一套永磁同步电机,能够实现145kW的最大功率、300N·m的最大扭矩,百公里加速达到8.4秒。


同时,它还内置了47.6kWh/47.1kWh两种规格的三元锂电池组,可实现365km/351km的综合续航里程。


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在广州车展首日现场,小鹏汽车CEO何小鹏正式宣布:小鹏G3将于2018年12月12日正式上市并同步交付。根据之前公布的资料,小鹏G3将推出悦享版、智享版、尊享版共计三个配置版本,补贴后售价或12万元起。


5位网友来自各行各业,既有数十年经验的资深车友、也有对新能源车充满好奇的年轻学生,但大家都有一个共同点就是——爱玩车。对于这一台即将到来的网红纯电SUV,我们的热心网友都是怎么看的呢?(文章观点来自于网友,编辑仅在语句表达上作部分修改)



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我个人买车第一考虑因素是价格,其次是品牌形象与用户口碑。


不同于某些新势力为了打造品牌形象、率先抢占价格高地。小鹏G3在10万出头的亲民定价中,兼顾了前卫的外观造型,功能强大的车载系统以及完全够用的性能参数,这一切让它拥有了超高的性价比。


我认为小鹏G3的动力是非常『务实』的,这源自于它对加速性能的保守调教。8.4秒的百公里加速成绩,虽然没有那些5秒车那么暴力,但我却十分认可。


一是电动车在0~60km/h的前段加速完全胜过同级燃油车,性能完全足够;


二是极快的加速对驾驶技术的要求也更高,否则将会带来不适的乘坐体验,得不偿失;


三是急加速对电池电量的损耗也更加明显。


再回头看小鹏G3的性能调教,综合它的续航里程和整体产品驾控的均衡性来讲,其实是有积极意义的。


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对于小鹏G3,个人觉得最亮眼的就是那块全景前挡风玻璃,在驾驶这台车的时候,能够让人获得和其它车型完全不同的感官体验。无论是城市还是郊外,都能让你感受一片舒心的开阔。目前可能只有特斯拉的玻璃可以一较高下?但两者不在一个价格区间内,所以很难形成竞争关系。


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关于小鹏G3的疑虑:一是中控台全面取消实体键,而采用触控和语音的解决方案,这对车主的使用习惯来说是一个很大的挑战;二是小鹏超级充电桩的部署,是否能够像承诺那般落地部署;三是小鹏汽车的成品质量、售后、系统迭代等整套服务是否能够兑现。


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总得来说,当我有条件为家庭添置第二台车的时候,一定会考虑小鹏G3。


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我个人买车,首先考虑的因素是自己的购买力,第二是空间是否满足一家人出行,最后是驾驶体验如何。


小鹏G3目前流出的起售价预计12万起,在很多家庭可承受范围内,十分亲民。家用空间足够,但是后排空间还是没有前排宽裕,这里有点可惜。


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小鹏G3最吸引我的地方是它的智能体验。它融入了许多高科技元素,中控有一块15.6英寸超大触控屏,集成了智能快捷的车载系统,同时取消了复杂的实体按键,给人很清爽的观感。


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这台车的一体式仿生造型也很超前,挺符合现在年轻人的个性化审美。内饰简洁但用料扎实,包括它的座舱皮质、车顶绒质材料都很符合最新的潮流。


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另外,经过现场工作人员的讲解,让我对小鹏自主研发的这一套车载系统十分感兴趣。但是,我对小鹏G3续航表现还有更高的期待。


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我虽然是一位燃油车主,但我对汽车的新能源化转变也非常感兴趣,尤其是当我身在深圳这样一个限牌城市时。我个人的驾驶是偏运动型,所以对汽车的驾驶体验和性能表现比较看重,尤其是底盘调校。但是外观方面也有一定要求,毕竟是自己的开的车。


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小鹏G3的纯电动SUV身份,其实就是最吸引我的点。当我坐进车内,立刻就被小鹏G3的简洁内饰打动,一个中控屏、一个仪表盘、一个方向盘就能完成汽车的所有功能,恰好我个人也是一个极简主义者。中控屏就像一个加大版的智能手机,360°车顶相机也是第一次见到。


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我个人对汽车的驾驶体验和性能表现比较看重,虽然还没有机会试驾,但从小鹏G3的车重和车身设计比例来说,我还是抱有非常高的期待。


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据我了解,小鹏G3作为广东的本土品牌,它的口碑和风评都还很不错。我个人也是有购买意向的。因为我现在在深圳,限牌政策吃紧,但是纯电车能够直接上牌,对于家庭的第二台车来说,小鹏G3是一个非常合适的选择。


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小鹏G3的鲨鱼仿生学的外观设计,以及简约的豪华感内饰,十分适合咱们这些年轻人的审美,尤其像我这样的95后。车顶的360°摄像头也十分有趣,期待挖掘它更多的功能。


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相比新车,我更关心小鹏的超级充电站的铺设进度。小鹏方面表示,2018年年底前,小鹏汽车将在北上广深杭等十多个一二线城市完成签约100座超级充电站,并于2019年春节前投入使用30座。预计2019年在近30个城市投入运营近200座超级充电站。


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这项承诺是否兑现,将是小鹏汽车生态建立的关键因素。如果能够成功全国范围内铺开,为小鹏车主提供300kW的充电功率,在20分钟内就能完成80%的充电效率,绝对是足够吸引人买单的亮点。


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从我个人的喜好出发,如果未来买车,一定会重点汽车的外观。第一眼见到小鹏,车头的鲨鱼前脸和车内的全景玻璃就十分吸引我。


上车体验,控制台也没有多余的功能按键,全部依靠中控大屏操作,风格简洁的内饰和扎实的用料都是亮点,整个车顶都采用了Alcantara翻毛皮材料,无论是在视觉上还是手感上,都给人一种高级感。另外,车顶的360°摄像头也十分新颖。


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在体验过实车之后,5位热心网友留下了对小鹏G3最真实、直观的感受。


你是否也有心动呢?

精彩评论 (2)
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    莫吉托
    做等提车
    02-04 18:02
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    阿杜
    如果补贴后标价在12到14万之间。那么受众就是价格敏感及优先的客户。这个价格区域竞争激烈啊!
    11-26 09:50
最新评论 (13)
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    莫吉托
    做等提车
    02-04 18:02
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    今天是蔚来生产一万台
    一个字,穷
    11-27 15:34
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    飞狐
    今天去看了威马,整体感觉就是大气科技感强烈,做工精细售价亲民,400公里续航12.48万,比传统车企还实惠。如果说小鹏的售价比他还高的话,只能说可能市场竞争压力比较大
    11-26 17:36
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    技术猿
    把高配的配置和低配的价格放在一起讲,好亲民啊。 低配12+,宣传的亮点一个没有,续航还低于同级别。哎,
    11-26 14:24
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    阿杜
    如果补贴后标价在12到14万之间。那么受众就是价格敏感及优先的客户。这个价格区域竞争激烈啊!
    11-26 09:50
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    无论如何
    续航还是稍低了,期待超过400
    11-26 00:09
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    hdj0718
    整车设计配置都挺好的,就等试驾体验了
    11-24 22:52
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    哈哈
    主要看价格心动不心动了
    11-24 12:14
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    千寻
    小鹏说造年轻人喜欢的车。我这70后也喜欢。说明我也是年轻人!😃
    11-23 19:03
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    wt腾飞九天
    低配版没什么意思,中配版很不错,但是如果不是补贴后全国统一售价,我们没地补的,价格高2.7万,性价比瞬间下降。
    11-23 18:25
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    雷杰克
    不予置评,毕竟每个人的用车习惯不同。
    11-23 17:23
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    雷震子
    优秀
    11-23 16:52
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    攻城狮
    有趣有趣
    11-23 16:52
    没有更多了~