从去年6月29日拿到车到现在也已经1年多3个月了，本想着一周年的时候写一份详细的使用用车体验报告，奈何一直拖延着。
正好上周老婆新提一辆mini clubman，在从丽水提车开回嘉兴的路上，在脑海中就构思好了这篇使用体验报告。
首先说明，全文中有关于对p7的赞美，也有对小鹏的吐槽，仁者见仁智者见智，都是相对来说主观的东西，希望大家不喜勿喷！
先谈谈外观、内饰和静态体验，说实话第一次看到p7实车的时候，觉得外观还是有些夸张和难以接受的，但是这1年多看下来，觉得还是可以说是蛮顺眼的。平时待在车里可能感觉不到，不过随着现在p7保有量的持续提高，看到别人的车子开在路上，整体是越看越顺眼。（除了俩刹车灯，咋看都觉得还是有点小气😢）。
内饰的话，小鹏的极简风内饰总的来说还是看不厌的，俩大屏一年使用下来对比汉的那个老年机，流畅度还算可以了。
然后说到mini，说实话为啥mini车主都是女孩子，讲道理这外观圆圆可可爱爱的，我一大男人都喜欢的不行，大部分女孩是真的是抵挡不住。（老婆也是看了一眼就爱上了，从4月就定了车，等了5个多月才提到的车🤣）
mini的内饰整个营造的氛围，我个人认为是要比p7更胜一筹的，包括脚灯、门把手灯、顶射灯都有。整个车机最好评的就要数支持apple carplay了，讲道理对于我这种基本不怎么会在车里呆很久的人来说，carplay真的是够够的了，导航、音乐、电话，完美抓住需求。（当然，就原生车机来说，mini对比p7的可玩性差了不止1个档次）
其次就是日常驾驶的动态感受了，总的来说p7的悬挂还是挺软的，日常在市区开过坑洼的时候也属于比较舒适的范畴，偶尔走一些烂路，也不会觉得颠的屁股疼。
但是mini在底盘悬挂这块的调教，对比p7明显就相对薄弱一些，这点说不好，但也有好的方面，那就是使驾驶更加有趣好玩。路感清晰，方向盘很重，又几乎没有旷量，指哪打哪的感觉还是很棒的，让人开起来也很有信心。
最后就是辅助驾驶这块，p7开到现在2w公里左右，辅助驾驶的距离接近1/4，在高速和封闭国道等我基本都是会使用的，现在用的也可以说是得心应手。高速的NGP，也是极大程度缓解了驾驶的疲劳。（但是停车场自动泊车真的没怎么用，主要是太慢了，8km/h的速度绝对是急死后车和自己，希望这块后期可是持续升级改进！）
再说到mini，目前开的不多，辅助驾驶基本没有，只有一个定速巡航。不过用起来也还算方便，上周从丽水开回嘉兴几乎全程也在使用，但是需要更多的关注路况，毕竟没有自动跟车和车道保持，也不会自动变道。（聊有胜无吧，不过都2021年了，我觉得起码ACC应该成为车辆的标配了吧🥲🥲）
总结一下，车我觉得还是一个千人千面的东西，有些人更关注外观，有些人更加注重动力，有些人则对自动驾驶更加感兴趣。没有什么谁更好，谁更差的说法。
喜欢的，就是最好的。
最后来个老婆的mini和我p7的合影~
车牌不码，路上看到didi😇
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