小鹏G3详细配置首次公布!重要信息都在这儿了

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皆电
11-10 00:45


“共计三款配置,逐一点评个中利弊,选购不难”







今天下午,小鹏汽车在天猫搞了场直播SHOW,看车、逛园区、抢红包,还首次公布了三款车型的详细配置。









看完直播我好像只记得一件事,小姐姐真是漂亮啊。



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开玩笑,比小姐姐更值得关注的肯定是首次公布的详细配置了,我们一项项来过。



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小鹏G3公分为悦享版、智享版、尊享版共计三个配置版本。



划重点:长宽高尺寸为4450x1820x1600(mm),轴距2610mm,妥妥的紧凑级SUV没跑了,风阻系数为0.31,对于SUV来说也算不错。



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哦对了,顶配版独享了1668mm的身高,这是因为顶配拥有360°车顶相机,这是相机升起之后的高度。



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其他参数各位看看就好。



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喜闻乐见,小鹏G3的外观基本是全系标配,除了“电动调节后视镜带位置记忆”这项配置之外,三款配置均享有同等人权的外观,改大灯什么的、不存在的。



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光剑LED日行灯、自动大灯、矩阵式LED尾灯、后视镜加热、电动尾门...统统是标配,每样18元、样样18元、18元一样,你买不了吃亏,买不了...



不好意思窜台了,总之外观配置一视同仁,对于低配用户是十分友好的。









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即便看了很多次,1.889㎡全景式挡风玻璃还是那么霸气,高低配的区别主要在于座椅皮质、腰托电动调节、座椅通风加热、还有后视镜是否自动防眩目,属于买了不吃亏,不买也能忍的序列。



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对于常用的座椅电动调节、真皮方向盘、15.6英寸的触控屏、12.3英寸液晶仪表这些每人天天都得用的硬货,也做到了一视同仁,可以。









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基础的硬件层面小鹏G3采取的是三款配置完全相同的分布策略,你比如说核心的电机、液冷管理系统,这些都是完全相同的。



电池组容量分为47.6kWh、47.1kWh两个版本,容量本身的区别也几乎可以忽略。



好奇容量有差异?这是由于不同批次的电池包容量有所不同,反映到NEDC续航成绩的话有365km以及351km两种,买到前者是不是妥妥有赚了的感觉?



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这也是低配与中高配最主要的区别了,无论是主动安全配置、还是小鹏主打的全场景智能泊车,以及后期通过OTA逐步开放的智能辅助驾驶,低配车型是通通没有的。



由于这些功能都对用户在智能驾驶方面的体验有着决定性的作用,反正如果是我的话肯定得中配起步了,谁让咱买的是智能电动SUV呢?










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关于人机交互功能,三款配置其实也都是一样的,这些基本功能都算是所有人都会高频次使用的。到此我也是对小鹏的互联网思维有了个初步的判断,只要是普世的、大多数人都要用的,那几本上就都是标配,不会让哪项必须配置来差异化布置恶心你。



至于“车顶相机远程启动”这项功能,肯定是得有车顶相机才能配备,当然是顶配专属了。









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所谓智能舒适技术,其实主要还是一些兼顾其他乘客舒适性配置,比如空调是否带过滤、手机无线充电、以及通过OTA后期开通的XPilot智能钥匙,区别也非常小。



我太喜欢无线充电这个功能了,我强烈建议还是中配起步吧。









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这块儿以基本的被动安全配置为主,主要的陡坡缓降、胎压监测、侧气囊、前后雷达均为标配。



区别还是不大,体现在头部气帘、乘客位限力式安全带、泊车辅助是否为360°等等,属于锦上添花型,低配的起点就很高了。



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目前小鹏汽车交纳 1000 元预定金即可抽取 4999 元支付宝红包并赠送终身质保,随着今天的配置表全面发布,对于想订车的用户,也总算是可以盯着配置表来下注了。



小鹏G3对三款配置的差异做的比较人性化,有关必须的、常用的、安全的,都给标配上了。唯有在主动安全、智能泊车/驾驶这些高科技类目,和低配做了区分。



在我看来,既然我们选择了一款智能电动SUV,就不妨以中配起步,毕竟这些配置,我认为才是小鹏G3的精神所在吧。



如果你实在懒得动脑,而且是直接划到结尾看我的结论的,那么可遵循这个购买原则:普通人选中配智享版,土豪选高配尊享版,over。



(皆电 宗泽)





最新评论 (4)
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    永远
    前面订的一点优势都没有,反而比后来的还差一些。真是伤心透了
    11-11 11:03
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    有声之年
    这篇文章比较水,错别字多,词不达意,比如倒数第二段最后面那句:应该是小鹏G3的精髓所在,不是精神。最后一段还有“直接划到结尾”,应该是“滑”。
    11-11 08:30
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    @小草
    楼主错了吧?车顶相机升起来肯定不是1668mm?
    11-10 12:58
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    有声之年
    应该是相机关闭时的高度,媒体对这些都不讲究的😤
    11-11 08:25
    没有更多了~