虽然我不知道
一个人要走过多少路
才能走向成熟
但我知道
为了见你
小鹏G3已经走过
500万公里
随着小鹏G3和大家见面的日子越来越近，上市前最后一轮的环境适应性试验，即高温，高寒，高原测试也在最近顺利完成！
事实上“三高”测试只是众多测试中的一部分，在你不知道的时候，小鹏G3各种整车测试里程累计已超过500万公里，加起来足足可以绕地球125圈！
在极端环境下，任何一处瑕疵都会无限放大。通过这轮“三高”测试，充分验证了小鹏 G3 在设计、研制及材料选用等方面的环境适应能力，以及整车性能在极端环境下的可靠性。
「 连续3个月50℃高温测试 」
在新疆吐鲁番气温接近50℃、地表温度最高达到80℃的环境下，小鹏G3经历了为期超过3个月的高温测试。
凭借自主研发的液体冷却和先进的电池热管理系统 ，小鹏G3能确保每颗电芯的运行工况温度一致，保证持续的系统动力输出。
为了测试空调制冷效果，小鹏汽车工程师特意选定在日照最强烈的正午时分将车辆暴晒3小时，在车内温度急剧上升超过70℃后迅速进入车内启动车辆并将空调打开，在严酷高温环境下，小鹏G3的空调系统依然正常工作，车内温度下降效果明显，同时仪表和车内部件均处于良好工作温度。
为了验证小鹏G3在恶劣天气中整车密封情况，在扬尘试验过程中尽可能地带来更多的灰尘，需要以90km/h左右的高时速在崎岖不平的非铺装路面上狂奔40分钟。在扬尘路段测试后，小鹏G3的空调出风口、门框内侧、地板边缘等内饰件看不到尘土，车辆封闭性能表现优秀。
「 跨越南北半球的高寒反季节测试 」
就电动汽车品质而言，极寒环境是一枚重要的试金石，任何一点小的故障，在高寒地带的极端环境下都很容易被放大。因此，小鹏G3会经历3轮低温标定，黑河高寒标定、牙克石高寒标定、新西兰反季节标定。为了验证及优化低温可靠性，小鹏G3跨越南北半球，征服气温在-25℃以下的黑河、牙克石及新西兰寒冷地区，针对整车性能检测与车辆性能标定两部分设置了30余个项目测试。
低温充电试验：在低温充电前，工程师们会把车辆放置在-20℃左右的环境下超过12个时，再对车辆进行快慢充电测试。
凭借先进的热管理Cooling Tube技术，小鹏G3能在低温环境下对电池进行加温，确保每颗电芯的运行工况温度一致，保证电芯在安全的温度范围下运行，延长电池总成使用寿命并增加续航里程。
从此冬天雪地里又多了一只撒野狂奔的白色精灵，还是带电的。
「 从2000米到4200米的高原测试 」
工程师们在不同海拔高原区域，对小鹏G3分别进行静态和动态的制动踏板感试验。根据制动踏板力、踏板行程、主缸压力、真空度、大气压力，管路压力，摩擦片温度等数据，标定小鹏G3制动系统以保证高原适应性、可靠性。
小鹏G3在充至满电的状态下，以约60km/h的匀速工况，往返行驶在高海拔地区，途径海拔高度相差大于1500米。通过记录消耗的能量情况，验证小鹏G3在高海拔、长距离爬坡工况的适应性。
在海拔2000-4200米的高原地区，小鹏G3整车及零部件的性能依然可靠，顺利通过了高原制动标定试验、高原高海拔能耗试验以及高原环境下零部件可靠性验证。
截至目前，小鹏 G3 已经经历了两轮夏季高温测试，两轮高寒测试，两轮高原测试，反季节测试以及多轮整车续航标定等多项测试。经历这么多严格的测试，是因为，小鹏 G3 不仅想成为你的朋友，更想成为一个靠得住的朋友。
