说实话，这次鹏友会开始前的几天，我们是有些担忧的，因为“山竹”要来了，但好在它没有来得太早，100位鹏友在9月15号下午如约而至。
先说重点，在小鹏汽车广州总部的这次“大型网友见面会”，小鹏同学亲自出马，当面解答了鹏友们的问题，也透露了一些此前从未公开过的“猛料”。
在汽车制造这件事上，品质和安全是最基础的。
小鹏 G3 设计时已经按照了相当于 CNCPA 五星级的碰撞标准，后续会向大家公布更多细节。
为了保证在多雨地区的安全性，小鹏 G3 的电池总成经历过大量实验验证，动力电池的防护等级达到了 IP67。
*注：IP（INGRESS PROTECTION）防护等级系统是由IEC（INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION）所起草，将电器依其防尘防湿气之特性加以分级。第一个数字代表防尘等级，最高为6；第二个数字代表防水等级，最高为8。
小鹏 G3 在 NEDC 工况下的续航里程已经达到了351km，而且小鹏汽车对汽车续航的测试非常严格，在实际工况中，表显的剩余里程和实际剩余里程能做到相符。
在现有的方案下，更大的电池容量也意味着要“背负”更重的电池，所以解决充电问题更为重要。因此，一方面小鹏汽车未来会建设更多的超级充电桩；同时，对于有条件的购车用户也会赠送家用慢充充电桩和安装服务。
*注：NEDC（全称：New European Driving Cycle）包括市区工况和郊区工况，相比于理想工况下的60km/h等速续航里程，NEDC更贴近实际驾驶工况，也更具参考意义。
我最希望的是，你们在开了（小鹏G3）3到6个月之后，都觉得它很好。
小鹏 G3 在降低噪声方面下了很大功夫，因此在 G3 上听音乐、进行语音交互都会有比较好的体验。
小鹏 G3 的自动泊车功能，可以实现绝大多数场景的自动泊车。
事实上，小鹏汽车的第一款车，每个月会在路上跑50万公里，此前也曾遇到过各种问题，甚至包括某些地区的充电桩不符合标准，插进去就拔不出来的情况，在交付前，当然要把这些问题都解决了。
之前的鹏友会，都是在外面的场地。而这次，鹏友们来到了小鹏汽车的“大本营”，除了看车，也近距离感受到了小鹏汽车的企业文化，甚至体验到了部分小鹏员工的日常。
比如，在小鹏汽车内部，大家无论职务高低，都以“同学”相称，所以这一天，“鹏友”变成了“同学”。
一位鹏友激动地说：“我感受到了小鹏的务实，我自己也在创业，非常希望小鹏能成功。”
也希望你能创业成功！
我们，包括小鹏同学，也都感受到了鹏友们满满的爱。现场大约有三分之一的同学是从广东省内的其他城市赶来参加活动，广东省外的也有不少，甚至有来自长春的同学。
毛同学是资深汽车玩家，玩过许多跑车，也是参与了 G3 盲订的用户，这次为了看车，特地从海南飞了过来。
自己和女朋友都很喜欢小鹏 G3 的星星同学告诉我，他在自己家附近看到过一辆小鹏汽车，当时想近距离去观察一些细节，又怕引起车主误会，还特地让女朋友在附近“望风”。
在科技行业工作的杨同学晚上23点58分还特地在微信上发消息说：“非常感谢小鹏汽车的这次活动安排，特别是小鹏的出场满足了在场的每一位鹏友，难得有公司的高层如此近距离的直面用户，不知不觉交流就过了45分钟，大家依然意犹未尽。整个活动环节紧凑有序，很有新意，又能感受硅谷风格的工作环境和企业文化，值得借鉴，难得的一次活动，美好的回忆！”
有如此给力的鹏友，我们当然要更努力了！
