随着充电桩的普及跟电池续航的进一步提高，新能源汽车的普及率也越来越高。
之前说道，小鹏P7是我购买的第一台电动车，那么为什么选择小鹏P7呢？
我的预算是20-30万以内的轿车，在这里面我对比过：特斯拉Model3 ,比亚迪汉，小鹏P7。
最先看的特斯拉的Model3，极简的内饰，操控感也不错，但是高速风噪较为明显，后排空间欠缺。
考虑到是买给家人做代步的，不是每个人都喜欢极简主义的设计，觉得内饰做工很一般，底盘也偏运动，过减速带很整，不是很舒适。所以排除了。
如果你是追求个人操控感的，那么它强大的动力和可靠的操控性也是充满乐趣的。
其次是比亚迪的汉，动力性能跟静谧性都不错，就是内饰比较传统，外形过于老气。 所以也排除了。
最后看了小鹏P7，它外观整体的线条设计比较流畅的，颜值在线。第一次看的是鹏翼版的，觉得很有个性。40万可以买个剪刀门“跑车”真的是爱了爱了。
如果是买个自己的，我会毫不犹豫的选择这个版本。但是买给家人，我从实用性的角度来看，鹏翼版不太合适。后驱版的动力系统，我觉得其实已经够用。我只花了10分钟试驾，就下定了超长续航的至尊版。
其实买车这个事情是很主观的，各自用车场景，考虑的点都不一样，无法说哪个一定是最好。自己喜欢才是最重要的。下面我接着分享小鹏P7真实用车体验。
#停车场记忆泊车#
首先要通过考试才能开启记忆泊车功能，它要让车辆记住车位的路线，需要先驾驶走一遍，行使速度要在15km/h以下，不然系统记不住路线。还有不能行驶在坡道上，它其实是通过“视觉感知+深度学习”，生成的“语义地图”。
就是通过采集停车场环境跟车辆位置的信息，融合生成鸟瞰视角的环境信息。
体验过程中，它遇到行人和来车可以主动避让，如果车位被占用，车辆也会发出警告提示是否用自动泊车功能停在旁边的空车位上，这点我觉得很实用，很适合家里有固定车位的。
并且最长支持1公里的路线记忆，基本都可以满足大部分人的泊车需求。
但是目前只支持同层记忆泊车，比如我是在B1，我要停B2，那么我需要把车开到B2才能开启这个功能。
还有由于是靠视觉为主，如果遇到金属物体，柱子等干扰，自动泊车系统可能无法正常工作。
#智能座舱#
车辆配备一共 18 个扬声器，配备 7.1.2 声道以及 DTS X 沉浸式音效。一共内置了 4 种音效模式，分别是真实、柔和、动感以及人声。
我个人体验下来，这套音效主要是通过调节低频、中频、高频 的亮感来达到不同音效的目的。真实模式是最接近于真实的乐器、人声。
柔和模式也还不错。动感模式加强了低频，但结像会有点散。人声模式是四种模式中相对较弱的，中频很突出，但和低频和高频的融合有些许断节。
不足的是虽然车辆支持蓝牙音乐，但是就算你的蓝牙音乐是无损的，传输到车内播放会有失真。
总体声场体验还是不错，特别是主驾打造有专属的头枕音响，配备了“驾享模式”和“私享模式”可以选择整车仅主驾可以听到导航，电话等声音，从而播放音乐不中断。
也可以选择让音乐仅通过主驾驶播放，这点特别人性化。还有在A柱下方的两个小小的高音喇叭，在播放音乐时缓缓升起，也显得很有档次感。还有仪式感满满的氛围灯。
今天的分享就到此，下次我会接着分享其他功能的真实评价。
我是只说实话，不说废话的，赛道小狮子！
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