很多车主选择新能源纯电动轿车前的几个犹豫不决，在此逐一为各位准鹏友消除疑虑。
犹豫：纯电动汽车落地就贬值，车辆不保值？
首先，作为大宗消费品，汽车承担了太多角色，有人视其为代步工具，有人则用它装点身份地位，有人想开几年就换车，有人想换车时还卖个不错的价钱，这就是保值率的出处了。
【保值率】确实是一个值得参考的因素，但不应该成为购车的决定性因素。个人认为用车的理想逻辑是：用车时，在合理范围内开发爱车潜能，达到物尽其用的地步，车主达到享受的目的，同时爱车发挥其最大功效；有能力换车时，在合理范围内置换或给它找个志趣相投的人家卖掉。试想鱼和熊掌如何兼得，你更愿意在它的陪伴下极尽享受还是愿意牺牲一部分享受的需求而换取无法预测的【保值率】呢？
其次，就算保值率起了作用，这部分钱在用车成本上是否能真的平衡呢？我们大致算一笔不精确的经济账，油车和电车在质保期内的行驶部分用车成本。其中电车以小鹏P7为例。
注：
1.表中数据尽可能取认可度较为广泛的低均值，实际用车数据可能偏高或偏低；
2.此处未计及油车和电车保养花费，众所周知电车保养成本远低于油车；
3.电单价不计小鹏免费赠送的家充桩，选了价格较高的商用充电桩价格；
4.此处未计及小鹏P7车主每年赠送的3000kwh免费充电量。
（点击可看完整大图）
通过上面的对比可以看到，在行驶费用方面，5年的用车周期内纯电动汽车将可以节约大约5万元。
随用车年限增加，油车保养和用车部分成本是可以预计的增加，纯电动汽车的用车费用在政策支持和市场需求扩大双重因素下，用车成本的增加比油车会慢很多，彼时的费用差距将进一步扩大。
最后，很多车主并未购车就开始担心动力电池更换的费用昂贵，关于这个问题，下次更贴详细介绍。
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