#OTA公测# 2. 6升级后,LCC过弯能力明显加强。道路千万条,安全第一条!一个超过90度的弯道,经过几十次测试全部成功,今天终于记录的整个过程。此处的惊喜是,在过弯时,我故意把巡航速度设置到了60以上,虽然前方无车,但小P会自动根据情况调节速度,让过弯更加安全、舒适!遗憾错过了第一次公测,希望能进入第二次公测人选@社区运营小姐姐
不要去试探车道保持能力的边界。视觉方案下过度强调车道保持功能的过弯性能会有安全隐患。特斯拉就因为车道保持的权限太强,18年在加州一辆model x因为被地上的分道线干扰直接把车撞到了隔离带上当场车毁人亡,系统动作太猛驾驶员根本没反应时间
具备正常过弯的能力了!👍用“超强”来形容就感觉有点过了!😨这样的形容和描述越多,越会成为小鹏前进路上的负面羁绊,最终有可能会捧杀小鹏的!😱实话实说,感觉这次先2.6版本的升级实际效果,并没有上一次的好!尤其是动不动NGP就退出使用,而且当次驾驶NGP不能够再使用,这种驾驶体验就非常的糟糕!不知道其他鹏友是否也遇见过我说的类似经历,或者遇见过,都没有说而已,现在大家都在说2.6版升级后种种的好,真的有那么好、那么的实用、那么便利吗?真实情况只有自己知道,也许攻城狮考虑问题的出发点跟我们不一样,才会有如此的设计指令,但是作为消费者的体验,我们有责任把自己的真实感受和期望说出来,让攻城狮们知道实际操作使用中用户需要什么,不需要什么,什么是可以留下来继续细化和完善的,什么是需要摒弃的鸡肋。就像我们的社会主义在不同的历史时期走过的路一样,只有先站起来,🚶🏃🚴才能谈富起来🍚🍤🚙和强起来的事!🚄✈️🚀小鹏有自己的软件研发团队,这是自己的长处,俗话说他山之石,可以攻玉,尤其是在自己在辅助智能驾驶这方面已略占上风,稍稍领先的前提下,更要坐实做好,巩固完善!而不是搞一些华而不实的花架子来哗众取宠!只有这样才能真正帮助小鹏越走越远⛵越来越好👍越来越完善,👍👍👍越来越强大👊👊👊