读懂主动安全专业术语(参与互动赢积分)

头像vip
鹏友大管家
2021-07-01 13:57 · 社区运营大管家

相比传统燃油车,消费者在选购智能汽车的时候,会看到更多纷繁复杂的专业词语,尤其是一些英文缩写词。今天,大管家就紧贴座舱安全的话题,带各位鹏友了解一系列主动安全的专业词。温馨提示:文末有福利,欢迎参与互动,赢取积分。


首先,再一次介绍一下小鹏汽车所提倡的全面安全概念,智能守护圈可以分为三层:





最里层是被动安全和电池安全,简单理解即是车辆碰撞安全性,这是保护驾驶员和乘客人身安全的最后一道防线。中间层是主动安全,可以简单理解为主动刹车、车道偏离提示、盲区监测等一系列功能组成的一个系统。主动安全不仅要考虑驾乘者的安全,同时还要考虑行人、车辆本身、街道上其他车辆的安全,这也是未来提升车辆安全性的突破口。而处于智能守护圈的最外层则是信息安全,例如隐私数据,车辆的个人信息等。


基于电子电气化架构开发的智能汽车,可以装配更多的主动安全配置。以小鹏P7为例,拥有超过20项主动安全功能,堪称“超五星要求全方位保护”。


前向碰撞预防
- FDM前向车距监测

当本车速度超过前车速度且低于安全行车距离,或有旁车加塞切入造成本车低于安全车距时,仅提示。


- FCW前向碰撞预警当车辆可能发生正面碰撞和追尾危险时,提醒驾驶员注意。


- AEB自动紧急制动(带行人检测)
当车辆可能发生正面碰撞和追尾危险时,系统将介入制动以避免前向碰撞的发生或降低碰撞的伤害。


侧向碰撞预防
- BSD盲区监测预警

当车辆行驶时盲区存在其他行驶车辆,或者更远的盲区内有快速驶来的车辆,提醒驾驶员注意。如果此时驾驶员有对应侧转向倾向,进一步提醒驾驶员注意。


- DOW车门开启预警

当车辆静止时,如果左右侧后方有快速接近的车辆,此时如果车辆开启对应侧的车门可能产生碰撞风险时,提醒驾驶员和车上其他成员注意。


- LDW车道偏离预警

当车辆在行驶过程中偏离车道时,车道偏离预警系统将通过预警警示驾驶员。


- LCA+增强型车道变换预警(此功能已于P7 Xmart OS 2.1.0 OTA升级后开放)
支持对左右的两条相邻车道监控,支持车辆侧方至少90度视野,如果本车有变道倾向时,同时左右方向也有车辆向同一车道变道,提醒驾驶员注意。原有变道预警范围只有车辆后侧的临近一条车道探测,但此功能拓展感知范围至全车360°范围,且距离可实现跨3车道检测。


后向碰撞预防
- RCW后向碰撞预警当后方车辆与本车过近,存在碰撞风险,将在仪表上配合显示后方危险图示。


- RCTA后方横向来车预警

倒车时,对车辆左右两侧横向盲区快速接近的车辆进行监测和预警。


TSR交通标志识别对限速标志等部分常用交通标志识别和显示。获取前方道路限速信息,并通过全液晶仪表显示限速值,提醒驾驶者遵守交通规则,避免超速。


透明底盘
在大屏的影像系统中,实时显示底盘下的俯视影像。进出狭窄道路,路遇凸起地砖、井盖等不堪道路状况,通过视觉反馈引导从容驾驶。


以上是本次为大家介绍的主动安全专业术语,相信大家对小鹏汽车的全面安全概念又有了进一步的认知。


欢迎大家参与话题互动,打开脑洞,说出您所理解的#座舱安全#。
戳以下链接↓ 


精彩评论 (3)
    头像
    moana
    安全第一,再接再厉,业内翘楚,日益精进
    2021-07-02 07:26
    头像
    京鹏汇🇨🇳涛子
    太专业了,拿着小本本记下来,好好学习,后面遇到意向车主好介绍
    2021-07-01 15:23
    头像
    值不值得
    你怎么订这么多?
    2021-07-05 19:54
    头像
    值不值得
    下订金,万一不想要了呢
    2021-07-02 07:33
    头像
    京鹏汇🇨🇳涛子
    我提的G3,也预订了P7跟P5,你也可以下定就会有这个标识了
    2021-07-01 16:37
    展开剩余评论
    头像
    寒月
    给我扫盲了,不错。试试能不能赢点积分。
    2021-07-01 13:59
最新评论 (47)
    头像
    零下1度
    参与拿积分😂😂😂😂
    2021-07-17 15:14
    头像
    鹏友你好!!
    2021-07-03 22:26
    头像
    宗洋君
    编舞都没有这么好看
    2021-07-03 19:01
    头像
    八级大狂风
    只能是一万个赞了哈哈哈
    2021-07-03 15:27
    头像
    天外客
    G3雨刷改进,希望再接再厉!智能识别不成,可以考虑语音控制INT状态下雨刷速度,这样也会大大提高行车安全
    2021-07-02 21:17
    头像
    杨炜臻
    倒车后摄像头一下雨就特别容易脏 导致倒车画面不是很理想
    2021-07-02 13:53
    头像
    C爸
    敲黑板
    2021-07-02 12:53
    头像
    京鹏汇🇨🇳大管家
    厉害了
    2021-07-02 12:43
    头像
    楚鹏汇🇨🇳J
    66666
    2021-07-02 10:43
    头像
    叫什么名字呢
    大佬,有没有英文缩写对应的英文全称呢
    2021-07-02 10:13
    头像
    AnsonZ
    好帖子
    2021-07-02 09:57
    头像
    moana
    安全第一,再接再厉,业内翘楚,日益精进
    2021-07-02 07:26
    头像
    Rain_fan
    后车碰撞预警 能不能增加 防追尾而不是单纯预警 逻辑是检测到后车距离有碰撞风险后 检测与前车距离 并适当向前 拉进与前车距离 躲避后车碰撞
    2021-07-02 07:14
    头像
    麟钧
    最近遇到问题是,辅助驾驶功能在切换用户后自动关闭。车辆是我和老婆两个人在用,经常出现需要打开LCC时候提示辅助驾驶功能不可用,需要停车挂P挡,手动打开。这个设置非常不方便,难道我上了快速路或者高速公路可以随便停车么?之前我已经手动打开辅助驾驶功能,为什么换人以后就默认关闭了?每次我都要上车以后手动打开辅助驾驶功能是不是太繁琐了?希望能优化一下,让系统记忆一下用户之前的设置,省得每次都要打开一遍,当你要给朋友展示一下LCC,车辆却提示让你停车,这太尴尬了。。。
    2021-07-02 04:25
    头像
    Frank他爸
    最近小p一直在宣传安全^_^
    2021-07-02 00:01
    头像
    秦鹏汇|李雨墨
    后车碰撞预警 能不能增加 防追尾而不是单纯预警 逻辑是检测到后车距离有碰撞风险后 检测与前车距离 并适当向前 拉进与前车距离 躲避后车碰撞
    2021-07-01 23:50
    头像
    Reallululu
    市面上有哪一台车有这种功能???这个责任是后车来进行判定,而不是前车,在行驶过程中车辆自动忽然抢得控制权来进行避让,作为驾驶员可以第一时间反映到时车辆的功能反映还是故障吗?驾驶员又是否需要去干涉车辆的动作?这里牵扯的问题太多了,不可能实现的功能。这样不是安全辅助,是加大驾驶的风险
    2021-07-01 23:59
    头像
    互联中心の小鹏友
    尊敬的大管家你好:
    衷心望重视此建议。
    自上次提出“建议舒享驾乘模式能量回收策略变为完全关闭”已过一段时间,很感激收到愿意反馈的留言。但原文,或许很难推动完成此事。所以我想补充几点原因,以用户视角最为关心的。如下:
    1. 据了解后续将有更多厂家加入“无主动式能量回收”战队中。
    配有“制动能量回收”功能逐渐形成主流。相较于传统的“滑行能量回收”,在踩下刹车踏板时即可反充电。不禁思考一问题,标定为“-0.05G左右的减速度(即燃油车带挡滑行)”,与近乎无阻力的自然滑行相比,会更节能吗?有幸看到奥迪做过测试(源于Youtube),结果为“滑行距离远”更省电,需停车时直接踩下制动踏板即可。这和预想有区别,惯性思维启迪是“给予滑行阻力”,可新能源为何要模仿呢?相较于“替换油车”,大家更乐意于接受新面貌。正因此,部分车企意识到该观念,推出“关闭”一档,收获诸多好评。
    2. 模仿油车“带挡滑行”,但真的像吗?
    电机响应快于发动机,P7车主,G3也多次体验过,动力十分平顺。来到能量回收阶段,“舒享驾乘模式”加持下还好,作为年轻人不再会晕车,老人却仍不适。前倾后仰略明显,虽动力已调得很温柔,但低速、上坡路段的工况,阻力明显,且体感分段,松油门后正向输出至0点过程和油车“带挡滑行”相同,后续再出现“回收”,就有些怪怪的。看过官方的愿景是在该模式追求平顺性,我认为很好,因为在油车上若想体现得极致,车价往往很高。发动机、变速箱等之间的匹配尤为重要。而电机实现这件事十分容易,把“能量回收”关闭即可。我特意做了实验,带易晕车的老人乘坐两款关闭能量回收的车型。得到“这是他们第一次感到坐车不难受”的反馈。电机令“晕车”告别旅程,多么难得啊。
    3. 关于市场营销,敲黑板画重点啦。
    在OTA“关闭回收”时,以“告别晕车”为主题,展开宣传(可请汽车媒体人前来体验)。此举将打破人们对于“电动车易晕车”的误解,像“晕车的原因”、“客观资料中涉及各厂家为平顺性而做的努力”及“小鹏做法与竞争对手们相比”等,素材无穷无尽。同时表达“踩下刹车时进行回收也节能”等观点。令用户们了解、并善用“能量回收”。在行业内起表率作用,引领更多厂家走向“自由滑行”之路。以此打消观望者的疑虑,销量自然会提高。
    方式由你们决定(将“舒享驾乘模式”能量回收变为“关闭”或在首页增添“关闭”档),感激不尽!
    2021-07-01 23:11
    头像
    互联中心の小鹏友
    嗯嗯,实在抱歉,望谅解!
    2021-07-02 07:27
    头像vip
    小鹏友
    好的,您的建议已收到,我们将尽快反馈给相关部门进行评估,感谢您的宝贵意见~
    2021-07-01 23:17
    头像
    浑水摸鱼
    普及知识了
    2021-07-01 22:15
    头像
    涛哥DB1816
    熟能生巧,等自己的小P进了家门,相处久了什么就都懂了
    2021-07-01 21:42
    头像
    京鹏汇🇨🇳藜蔓漫漫
    在行驶到矮桩子旁边的时候,会主动显示侧面影像以提示路况吗?低矮的桩子驾驶员往往看不到,造成剐蹭!
    2021-07-01 20:12
    加载更多精彩评论