上回我们说到智能汽车的构成，今天我们继续深化关于智能汽车的那些事，来讲一讲影响智能汽车的一个核心设计——人机交互。
什么是人机交互
人机交互亦称人机互动，是一门研究系统与用户之间的交互关系的学问。系统可以是各种各样的机器，也可以是计算机化的系统和软件。
人机交互界面通常是指用户可见的部分，用户通过人机交互界面与系统交流并进行操作。例如手机的锁屏按键、汽车上的中控屏、飞机的控制室等。
人机交互的三个原则
人机交互界面的设计要包含用户对系统的理解，其目的是为了系统的可用性。通常情况下，人机交互的设计都遵循了三条基本准则：
1、明确的系统行为和边界：例如NGP功能的显示界面就起到指示系统当前状态的作用，首先这个界面会明确告知车辆处于哪种状态，会显示车辆目前行驶的状态，显示自车所处车道情况以及周边环境，以帮助驾驶者建立对系统的控制感，从而带来安全感。
当车辆即将遇到可能无法应对的场景时，系统会提前发出警示，提醒驾驶者接管车辆，明确系统能力的边界。
2、符合习惯：例如小鹏汽车的ACC设定车速增加的方式是上加下减，符合人的直觉认知。
3、易用易学：如果用户需要花很多时间学习某一功能的使用，那么这一功能日常的使用率就会降低。不经常使用的功能就无法为客户带来更多的价值，从而也降低了这一功能对车型的增值。
汽车新四化的大背景下，越来越多汽车都被打上了智能化的标签，新的人机交互也会变得越来越重要。小鹏汽车在目前设计车内人机交互模式时始终秉持着安全为上，优化体验的原则，保证用户在行驶过程中的基本安全，在各个细节上改进智能驾驶、智能座舱等各项功能的用户体验，为智能汽车的普及和国内用户对其接受度贡献自己的一份微薄力量。
新的人机交互，已经陆续创造出了很多使用场景，例如传统按键功能的语音化，车机系统、智能座舱、智能驾驶的交互等等，关于它的探索还在持续。
