车友们一直说P7的座椅通风形同虚设，我自己也试了试，确实，呵呵，没用。
于是去朋友那里大卸八块，看看有没有挽救的可能性。
主驾座椅底部全貌，一个小小的风扇，一看就先天不足。
再听听风机声音，感受下风量。弱真的太弱了。
P7的靠背是没通风的，没风扇，没管路，没预留线路。
不过主驾座椅的骨架看着挺结实的，只是这造型，感觉腿托加装的空间不足啊。
P7的通风是从风机鼓风，通风网集风。
通风网再通过坐垫海绵里的通风孔到座椅，可惜，通风网出口上的油布位置很多是错位的，风已经损失一半。
通风网特写。
坐垫的主视图。可以发现只有6个透气孔，上面环绕一圈电加热的电阻丝。我试着在海绵上防面巾纸，可惜，吹不动，唉，什么风量啊，这是。
刚好手头有个路虎的座椅通风风机，本着死马也当活马医的态度，接线过去试试。
这个通风管端头还自带制冷制热的功能，简直是神器。
可惜，接了线试了又试。发现，可以转，但是控制不了转速。更惨的是，关不掉。看来还是得找支持P7协议的风机才行，或者做一个信号窃取器，模拟P7的信号。
拆都拆了，作为挽救措施，查看了下座椅皮套下的海绵厚度。有点厚，坐垫的皮全靠这层海绵给拉着，才不会过快变形以及褶皱。
由于没有专用工具，就用电烙铁手工一个个点。密集恐惧症的不要怪我。可惜啊，前面只有海绵都吹不动纸巾，加上这个皮套，那更加是不可能的。
所以，这次P7座椅通风的改进宣告失败。目前总结，换大功率风机，可以提供更大风量，只是要付出噪音的代价。
或者，用第三方通风方案，就是得加装额外开关。那个倒是多快好省，吹风吸风也可以随意选择。
关于吹风和吸风，哪个好？各有优缺点。
吹风，散热快（前提是风量够大），噪音大，特别是后期加装的，害我震动的困扰。
吸风，对人体友好，散热慢，噪音低。如果通风网没做好，海绵容易吸附汗水等水汽，导致发臭发黄以及细菌滋生。
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