都说 6 月 25 日 之后新能源汽车圈会发生翻天覆地的变化,但如今已经 7 月 1 日了,比起迫不及待的公布新价格方案,各大车企表现的非常稳重,截止目前也只有三四家明确公布保价,真是车企的心思你别猜啊。
那么本次我们就盘点一下,截至 7月1日,各家车企公布的价格变化情况吧。
■ 保价组
到 7 月 1 日,官宣保价的只有长安、威马、小鹏、名爵和比亚迪 5 家。
但是你要知道,小鹏是今年 2 月份少数宣布涨价的车企之一,大家估计快忘了小鹏之前这波操作了吧。现在看来小鹏真是明智,不管怎么说人家现在是保价组的了嘛。
保价的还有名爵,旗下 EZS 宣布价格维持 11.98~14.98 万元不变。之前传闻的涨价一万元也就权当没发生过。至于这个消息来源嘛,是官方给我们的邮件,所以暂且没有上面几家车企那样的大图。
比亚迪在周末宣布了保价的好消息:在今年 10 月 31 日之前凡购买比亚迪旗下新能源汽车产品,均可享受 2018 年补贴。
■ 涨价组
比起高调官宣保价,涨价组很少大张旗鼓的宣传,比如零跑,只是在微博上淡定宣布保价计划下线,全系上调 10000 元。
但是零跑深谙“给个巴掌,再给个甜枣”的道理,6 .25 发完这条微博后,6.26 就发了另一条微博,表示零跑 S01 订金下调至 5 000 元(原来是9 900 元),再送5000元大礼包(限时 20 天)。如果你们认为零跑送的礼包值5000元的话,这么算下来它属于“涨价100元”……
还有蔚来,蔚来的方案不像零跑这么简单明了,涨不涨价跟你上牌的时间有关。
总结一下:对于 ES6 ,在7月1日后支付大定,其中 70kWh 电池组的车享受的补贴为 2 万元,比6月30日前的4.5万元减少了2.5万元;84kWh 享受的补贴金额为2.5万元,比6月30日前交付大定享受的 5.4 万元减少了 2.9 万元。
至于 ES8 在 6.26 以后上牌仅享受 1.152 万元国补,相较于 6 月 25 日之前的 4.05 万元减少了 2.898 万元。
比起这种官宣涨价的,雷凌双擎 E+的做法令人意想不到——偷偷涨价。
变化广汽丰田自己也说了,现在的国补是 1 万元,之前是 2.2 万元。
■ 按兵不动组
除了以上官宣(或者偷偷官宣)的车企,其他车企并没有急着表态,毕竟我没说我涨价,就能理解为我保价嘛。比如新能源领域表现突出的北汽、吉利等厂商,以及其他新势力都还没有发声。网上的传言倒是不少,对此我们表示:只信官方!
■ 邦点评
以上就是 6.25-7.1 之间车企价格变化统计,鉴于很多车企都没有公布新的价格,本文就到此结束了。日后要是有变化,我们一定会第一时间给大家带来文章。那么请关注电动邦,获取最新最快的消息吧!