信用大损。产品的正常更新迭代，大家都能接受。但小鹏汽车的做法，还是欠妥。因为对于更高巡航版本何时上市，不少消费者表示无从得知。而高续航版本一上，反倒差价不大，甚至更便宜，谁受得了？责任感下滑。不管是哪个品牌企业，请善待支持你的第一波人！他们是第一个站出来支持你们的，理应得到“优待”。而小鹏这一步，确实让人心凉。顾此失彼。也许，对于接下来要购买小鹏G3的潜在客户而言，更高的续航，更美丽的售价，确实利好。但是，这是以牺牲老车主、老伙伴换来的，有必要顾此失彼吗？换句话说，伤害的老车主只是一小部分，但谁又能保证事后用户会有可观的增长，来尽可能的降低负面影响？此前，特斯拉确实也伤了老车主，但对特斯拉的影响其实不算大。而对于一个造车新势力而言，那个影响会被放大不少倍。另外，我们也不是一直在强调价钱。决定品牌形象、高度的，向来都不是价格，而是产品！事件会如何演变，只能看后续的进展。作为创业型公司，走错一步面临覆灭的可能是存在的。简单的说，就是扛事儿能力远不如人家大公司！
信用大损。产品的正常更新迭代，大家都能接受。但小鹏汽车的做法，还是欠妥。因为对于更高巡航版本何时上市，不少消费者表示无从得知。而高续航版本一上，反倒差价不大，甚至更便宜，谁受得了？责任感下滑。不管是哪个品牌企业，请善待支持你的第一波人！他们是第一个站出来支持你们的，理应得到“优待”。而小鹏这一步，确实让人心凉。顾此失彼。也许，对于接下来要购买小鹏G3的潜在客户而言，更高的续航，更美丽的售价，确实利好。但是，这是以牺牲老车主、老伙伴换来的，有必要顾此失彼吗？换句话说，伤害的老车主只是一小部分，但谁又能保证事后用户会有可观的增长，来尽可能的降低负面影响？此前，特斯拉确实也伤了老车主，但对特斯拉的影响其实不算大。而对于一个造车新势力而言，那个影响会被放大不少倍。另外，我们也不是一直在强调价钱。决定品牌形象、高度的，向来都不是价格，而是产品！事件会如何演变，只能看后续的进展。作为创业型公司，走错一步面临覆灭的可能是存在的。简单的说，就是扛事儿能力远不如人家大公司！
