我的旧车
长安马自达CX-5 2.5L四驱豪华版，2015年3月上牌，用车时间六年，只有三万一千公里（上下班单程不到十公里，平时出去得少，三万公里真的是少得可怜，很难让人相信）。
用车场景：日常通勤，偶尔跑跑高速。优点：外形帅气，省心方便，基本不出小问题，全地形适用，居家出游无压力，运动型调教可适度劈弯跑山，能给人足够的信心。
缺点：驾乘感受欠佳，高速静音性较差（时速一百公里车厢无法安心听歌聊天），重心较高拐弯时车厢晃动明显，细微颠簸滤震不够舒适（与其运动型调教有关）
--------------------------------------------------------------------------------
我的选车之路
之前自己也试驾过不同的轿车和SUV，个人更喜欢舒适性轿车的调教和驾乘感受，对于车厢的NVH也有更高的要求。在今年的年初，我开始了解小鹏P7，B站科技小辛的视频让我对P7的科技感充满好奇和向往，随后我去了家附近的体验店静态、动态地感受P7的魅力，我跟家人分别试驾了P7两回，印象很深刻。
第一回是带着老婆和孩子，注意体验主副驾的体验，当时感觉车厢很安静，方向盘很轻，加速有自然吸气的平顺感，提速也很给力，与六年来一直开的SUV给我的驾乘感受有很大的不同。宝宝坐在后排也感受到了P7的加速快感，以致于后来还记得“运动模式”还有“推背感”。
第二回我带着爸妈试驾了P7，这次我爸体验驾驶，我和母亲主要坐在后排体验乘坐的感受，与第一次不同，这次长时间坐在后排对P7的空间、滤震还有大天窗都很有好感，丹拿音响也足够给力。父母对P7也是赞不绝口，对国产汽车能有这种体验也是喜出望外~~~这两次试驾的体验坚定了我换车的决心。
电动车是未来汽车发展的大趋势，是汽车工业迭代发展的产物。电动车逐步取代燃油车是历史的必然选择，也是碳达峰、碳中和背景下能源转型的发展要求。电动车用车成本低、保养简单、安静、提速快、无排放等优势对于汽车消费者尤其是年轻消费者来说是很有吸引力的。说说我的选车判断，电动车、轿车筛选下来基本只有小鹏P7、比亚迪汉、特斯拉毛豆3几个选择。比亚迪汉我见过外观，整体的感觉个人还是更喜欢P7，毛豆3木有兴趣，无论是从它的公关还是其他问题都让我投反对票。
说说为什么选P7，作为一个广州人，一个华工人，小鹏这家公司与我其实也颇有渊源，小鹏是广州的本土企业，小鹏创始人也是华工毕业的。试驾两次P7后，我决定支持国产、支持广州本土企业、支持华工校友，用脚投票支持小鹏，支持P7。
再说说车型和配置，一开始我在磷酸铁锂和三元锂的选择上有过摇摆，后来销售的分析给力我足够的信息，最后还是挺宁德时代三元锂电池！里程方面选择长续航（586km）对于我的使用场景而言已然足够。加五千换19寸运动轮毂！加2万购置NGP我是一开始就想好要做的，犹豫的是否要加1.8W换高配丹拿和酒红色内饰，对于这个问题，我决定实践出真知——在小鹏总部选了一台普通丹拿版的P7试听音效，主副驾、后排和不同的音场效果都试了一遍，对我来说，足够好了……
--------------------------------------------------------------------------------
P7使用感受
4月29日顺利提车，至今使用了两周有多，五一假期它带着我们去了一趟顺德，我也开始用它来日常通勤。
P7给我新的用车体验，聪明的语音系统、提前空调降温、自动泊车都非常方便，哨兵模式也体验了一把，车厢内的各种科技感让我有不断探索它的动力，NGP目前还没有解锁，顺德往返的长途路上自动跟车功能很好用。P7上还有很多功能等着我去学习、使用～～
最近微信鹏友群的各种活动还有鹏友们的热烈讨论、相互支持也让我倍感亲切。
最后以一段灯光舞结束本长图文（为免噪音扰民，关闭了音响放大的效果），期待P7带给你我崭新的生活，谢谢各位鹏友的支持，感谢！@鹏友大管家 @社区运营小姐姐
#提车作业# #5万鹏友# #小鹏汽车#
