继上周我们X-Walker先行线下聚会以及小培训后，终于我们迎来了上海车展的第一个也是唯一一个周末展出日，同时也是我们X-Walker们车展的活动日。看着之前早已售罄的门票，我们很早就意识到今天势必是一场硬战，面对众多的人流已经来自大家不同角度的问题，我们是否能够应对自如，完成我们的使命呢？
因为我家距离会展中心比较近，所以一早就前往了现场，在停车场配合录制了视频之后进入场馆，此时几乎只有工作人员在，可以完整的拍摄到我们小鹏的站台。
二楼的休息室
炫酷的飞行器
自然也少不了我们这次新成员P5
还没来得及多享受这片刻的安宁，随着正式开馆，一片黑压压的人群立马充斥满了各个展台。相比以往几届我参加过的车展，能很深刻的体会到人们对于新能源汽车的热情真的是越来越高涨。对于传统汽车行业例如BBA，以及像保时捷兰博基尼法拉利等豪华品牌，大家真的基本就是过去看个外形，拍个照，就算打个卡走人了，转身就奔向新能源汽车的展台。
本次活动意在让我们这些实际的车主，给大家介绍我们实际的用车体验以及个人对我们小鹏产品的理解。本来活动是定在下午1点开始的，但是人流量以及大家的热情都远远超出我们想象。前脚我还在和小鹏工作人员以及摄影师谈论等下拍视频的一些内容，一转身就有朋友拉住我开始问，“这车多少钱啊，续航多少啊，啥配置啊”
好家伙，这是真把我当工作人员了，还好我在自己购车之前就早已做足了功课，把这些数据（包括其他品牌竞品）翻阅多次烂熟于心。“价格区间23万起，鹏翼门最顶配版41万，搭载电池有三元锂电池及磷酸铁锂两种版本，续航nedc 480至706不等，动力方面有单电机后驱以及双电机四驱两种，可以根据您自己的实际需求选择最合适的版本。”
期间还有一位特别高挑的美女对我们P7很感兴趣，同时由于自己身高原因对我们P7的内部空间抱有疑惑和担心。
“长宽高4m88 1m9 1m45，轴距3m。”在我干脆利落的报出P7车身数据后她明显愣了一下，这时候我才反应过来也许对于单纯的数字并没有一个概念，在邀请她进入主驾体验后她深刻感受到了P7内部空间的宽敞，以及全场景语音交互助手小P的高度智能化，那也希望将来她能够加入到我们鹏友之中。
那下午呢是我们的工程师沙龙，请来的是负责车辆动力学控制的工程师姚师傅，负责测试的工程师戴师傅以及之前协同他们将P7开入赛道的车手Ai丰。来自不同地区的车主们以及媒体朋友对我们的工程师提出了很多很有意义的问题，在这我就简单总结下：“这个我们已经考虑进去了，甚至模拟了更严峻的情况；这个可以有，但是就不是这个预算这个价格了；这个已经在测试了，请期待新的OTA升级。”那可以看到我们的工程师们对自己的产品还是很有信心的，相信在未来的OTA里能做到越来越完善。更多的精彩内容尽情期待之后剪辑的工程师沙龙采访视频。
那在最后就放上我们的活动照片合集，虽然一整天的行程的确很累，但是能和大家分享自己的用车体验真的是一件很开心的事，同时也很高兴能结识小鹏的诸位工作人员以及来自广州 深圳 天津的鹏友们。X-Walker先行者活动上海车展第一站完美落幕，感谢所有参与人员的付出，同时期待我们将来第二站的启程！
（前方大量现场照片来袭）
#上海车展# #X-Walker先行者计划#
