#NGP公测体验# 在2020年年底陆陆续续在外界就能听闻小鹏即将升级OTA，小鹏P7搭载的3.0辅助驾驶系统更有机会升级为NGP。这个消息一出，马上成了各大小鹏P7车主日夜盼望的事情，而且更有很多媒体争相猜测小鹏3.0的NGP到底有什么取胜之处。
在2020年年底，有幸参加到小鹏在广州花都举办的NGP极智体验活动，成为第一批体验NGP的车主。
当时的NGP还是工程版，还需要经过各位车主体验之后的反馈进行完善，最终在春节前推送给各大车主。
首先，我们来看一下NGP到底是什么？
NGP，是导航辅助驾驶的英文缩写，就像蔚来的NOP，特斯拉的AP一样，是一个称呼。
NGP相对于我们之前的ACC和LCC 有什么区别呢，尤其是作为2.5车主的我来说，为什么当初不咬咬牙升级3.0呢？
NGP现在普遍适用于告诉公路上，全国的高速公路，只要有精准地图的，基本上都可以开启NGP功能。现在更普及到一二线城市道路上。期待以后能够普及更多的公路上使用。
我们在广州花都的高速上，一上高速口，中控屏幕就显示NGP的图标，这时候就可以正式开启NGP的功能。
动作一：向下波动档位调节杆两下
在进入NGP后，车辆这时就会根据你提前输入的目的地的导航路线行驶，首先会判断道路安全情况，自动打灯进入高速道，此后会根据后方前方车辆，打灯向左切换变道到快速道。
NGP会根据道路上行驶的限速，自动调节，譬如，高速最高限速120，自动调整速度最大为120km，进入隧道适当减速为指定限速100km。
因为当天我们体验NGP 的时候，天气晴朗，所以测试不了它在雨天，阴天的行驶状态，不过后来听其他媒体的报道，说小鹏在阴天，雨天，NGP的表现效果也是挺不错的。
NGP，因为是导航的辅助驾驶，所以尤其在广州立交桥这么多的地方，它都能稳定自如，选择对的道路驾驶。
另外NGP还能自动上下匝道，驾驶过LCC的车主大部分都经常吐槽LCC不会识别道路导航线，一遇到这样的情况就车身摇摆，以及马上要人手接管，就像一个不会做选择题的小孩一样。但NGP在这方面变现的非常老成，面对多条导向线，它依旧能够根据导航的指示正确进道，并且能顺利完成上下匝道，多大
的弯道的没有问题。
NGP，给我们长途驾驶的车主带来了轻松，尤其是在堵车或者道路复杂的情况下，小鹏的NGP也能最大程度完成任务。
@鹏友大管家
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