G3测评:驾驶体验爽得不像造车新势力

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太平洋汽车网
06-18 14:35

小鹏汽车就是其中一员,其第一款量产车小鹏G3已经上市有半年时间了,最开始每个月保持的1000多台销量证明还是有人认可的,但相比蔚来、威马、爱驰、天际这些同样是新势力新能源的造车品牌,小鹏汽车低调得有些异常了。人们想了解小鹏G3的渠道并不多,因此,有机会开到小鹏G3的时候,怎么说也得找准机会要开一段。


面前的这辆试驾对象是小鹏G3的顶配车型,售价25.78万,补贴后售价19.98万元。而它的低配车型补贴后为15万,作为一款入门紧凑级SUV,小鹏G3的价格看齐了其他合资品牌同级别的汽油机车型。那么相比同级别合资车型,小鹏G3有什么独特的魅力?


01


设计平淡无奇


却不计成本地打造


“无关紧要”的设计


首先肯定不是外观,小鹏G3的外观设计可以说是极其简朴的,远远看起总会以为是进气隔栅比较小的纯汽油级车型,侧面比例也非常平庸,选装的19英寸的轮毂为侧面增添了一点气势,但总体还是一种传统的SUV气息。倒是尾灯的设计花了不少心思,立体网格的视觉效果很棒,宛如法国人的前卫巴黎。



内饰设计和外观一样走的是极简风格,不过与其说是与外观相对应,更多的是在借鉴特斯拉的设计特征。比如延伸到B柱的前挡玻璃,Model X同款遮阳板解决方案,横贯整个中控的出风口,15.6英寸超大尺寸中控大屏,怀挡,没有按键和旋钮的Console区域等等。



单单从第一印象去看的话,我们很难发现小鹏G3有什么特别的亮点,顶多就是前IP和中控台用了非常非常多的搪塑材质,而且厚度充足,触感贼棒——只是看起来很像是硬塑料。仔细看看,会发现小鹏G3高成本的地方还不仅于此,刚才提到G3用的是Model X同款遮阳板解决方案,具体来讲,实现的方法是通过一种永磁伸缩卡扣吸附的,这是一种非常高成本的解决方案,原因无他:有趣,炫酷。



像这种在“无关紧要”的地方倾注心(成)血(本)的地方还有很多,比如车顶缓缓升起的这个东西,看起来是不是这车可以实现自动驾驶啊?这么炫酷的东西,起码能支持Level 4自动驾驶吧?




不,这只是个照相机。


 


你还可以通过语音操作这个照相机。


……


还是来说一下这车开起来怎么样吧。


 


02


行驶质感优于威马EX5


表现超出15万SUV的预期


新造车势力虽然声音都比较大,但实际造出来车的不多,在些之前我开过威马EX5,价格和小鹏G3一样都是15万能买到。EX5的续航稍长,级别稍高点,符合我对15万级紧凑型纯电动SUV的认知。在开小鹏G3之前,我的参考认知就是威马EX5。



但小鹏G3的质感确实没的说,特别是行驶质感。开出停车场的时候就会发现真皮方向盘手感非常非常好,虽然相当粗壮,但无论是触感还是握感,包括打孔的感觉都做得非常棒。在低速时转起来很轻松,没有感觉很滑或是很粘,一切都刚刚好,这给了我一个很好的第一印象。



在路上行驶的车速不快,但印象很深的就是小鹏G3的驾驶性非常好,油门随踩随有,动力输出之后会几乎在瞬间迎来一股推背感,并在短时间把车速拉高。值得一提的是,小鹏G3不单单响应性很好,而且兼顾响应性的同时,动力输出依然很平顺,因此在高速低速高速再加速的过程中,小鹏G3的动力输出表现非常稳定。在15万级别纯电动SUV里面,小鹏G3称之为驾驶性的标杆也不为过。 


作为对比,威马EX5的电机虽然也很平顺,响应性也很好,但普通的ECO模式下一脚踩下宛如2.0L,并没有一种随心所欲的感觉,Sport模式固然爽快,但冲击之大就毫无舒适性可言了。小鹏G3的优点在于,即使是标准模式,也能有不错的动力输出和质感,这是我觉得非常棒的一点。




值得一提的是,当时我想调到较低档的动能回收以体验G3的驾驶性,结果发现,由于G3没有传统的按键或旋钮,因此小鹏将像是能量回收这些功能集成在语音控制里。这可帮大忙了,要知道当时在开车,想要在一个“pad”里面找到能量回收的界面可不容易。而且这也可以窥探到小鹏在智能化方面的逻辑:取消了传统按键之后用语音替代,说明小鹏还是充分考虑了智能控制方面的替代方案的。



由于是短途城区驾驶,因此我没体验到高速路况的表现。但除了驾驶性之外,还是能体会到两个印象较深的点。一个是转向精准且细腻,反馈和回正的力度也非常合适。结合握感极好的方向盘,在城区驾驶非常轻松,无论中低速还是中高速都能够提供精致的转向。



另一个印象很深的是底盘的反馈。或许是因为19英寸轮毂的原因,悬架反馈并没有想象中舒适,对路面的反应也敏感些。但我想说的并非舒适性,而是在滤震过程中,小鹏G3经过悬架反馈给车厢的声音非常闷实,特别是比较快的速度通过一些路面起伏,或是减速带的时候,那种感觉像是一种高档车通过的声音,声音质感完全超过了15万级SUV的预期。


 


结语


总的来说,小鹏G3这款车的惊喜在于,它总是能在很多意想不到的地方超出人们的预期。而且很重要的是,小鹏G3给我们展现出一个很高的完成度,这是区别于其他造车新势力的地方,高完成度意味着小鹏现在的处境是非常稳妥的,也能够让人建立起对下一款更高定位车型——小鹏P7的信心与期待。


而这款车值不值得买,我的建议是如果家庭已经有了满足全场景需求的第一辆车,那么小鹏G3作为家庭的第二辆车是非常合适的。诚然,350多公里的续航可以说有点落后,但高完成度以及畅快的驾驶体验是可以弥补这一点的。当然,我们也期待小鹏G3可以推出更长续航的版本,或者……要不考虑下低成本版的“G3”?价格便宜点也是很带感的。

最新评论 (12)
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    吕齐无尘
    电动车与汽油车的差别就像京剧与街舞,你让一个老牌京剧团改跳街舞,怎么看也带着京剧的味道。如果要重新组织一个团参加比赛,你是改造京剧团好呢还是招新人重新组团好呢?
    06-30 09:08
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    锋哥
    加油小P👍
    06-23 08:39
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    淞文
    中配果然是明智之选🤔不要再吹那个摄像头了
    06-21 14:46
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    主人
    车顶摄像头远程用不了的,车顶多个无用的东西,朋友问我有什么用,我都不好意思说
    06-20 14:10
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    轰炸师
    图片基本全靠之前拍的用的吧,一点也不走心,真的体验也不是一样,相信写文章这位哥们也只是体验了一下,也许还没体验过,17寸轮毂说成19寸,明显就是复制粘贴,这只是号的权重来设置顶帖的吧?找也找些靠谱的好吗?太平洋的帖子那么水。比较失望。
    06-20 00:34
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    方老爷
    摄像头回收不到位???
    06-19 09:12
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    这条該最靓的仔
    赶紧找售后。。
    06-22 17:15
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    🌵boring
    配图17寸的,不是19.
    06-19 08:17
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    宗洋君
    希望能把首批车主的续航能力给升级下!不忘初心,方得始终!也不枉我们挚爱一场!
    06-18 19:09
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    高源
    那你也太能拖了😅
    06-19 12:54
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    宗洋君
    必须是啊!我想10月底提车呢!强制我这月底提车!
    06-19 10:30
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    高源
    你是首批么?还没提车?
    06-19 08:54
    没有更多了~