本着发烧精神，舍弃1.8万的原装丹拿没选，坚持自己改装。至于为啥没选原厂18个喇叭的丹拿，18个喇叭音效不是该很好吗？这个也不完全是这样。同等品质的配置，那肯定喇叭多了好，声场和角度更丰富，尤其是看电影的效果更好。P7这个18喇叭，说实话，效果真不敢恭维，不知道是硬件一般还是调教没用心，毕竟丹拿喇叭也分三六九等。只能说相比起很多车企，这个喇叭选装的价格算是很公道。
考虑到资金预算，暂时分两步走。前门主动三分频，后门主动两分频，DSP加功放。后期还要倒模10寸低音炮，不单独放置，省的浪费后备箱空间。低音、低音功放和更强的DSP作为二期投入，线材那些这次就预留好了，省的再大卸八块。
喇叭用的劲浪的黄盆系列，一套前门喇叭的价格就跟选装18喇叭的丹拿一样。喇叭功放也是劲浪的，总感觉同一家的，匹配会好点。DSP本来订的喜力士ultra，但是还没到货，干脆放入二期再弄，也给一期省点费用。DSP的好点的话，解码会更好，简单说就是音质更好。而且好的DSP能更好的执行调音师的指令，跟油车调ECU的道理差不多。
原厂喇叭，很厚道，也是丹拿的，不像很多车企是纸盆。
后面磁铁也够粗够长，所以原厂喇叭，要是调音用心点，绝对能满足大部分人的需求。
拆高音喇叭要温柔点，得抬起整个仪表台前面最上面那块板，还好都是卡子，有经验的也不难。
默认配置的八个喇叭，就是4个上图的高音和4个上上图的低音，没有图片中的中音喇叭。里面是空的，用一层黑棉给盖住的，不过位置是有的，直接安装即可。
P7的内部隔音棉很厚道，看不见的地方都填充了白色隔音棉，看着就舒服。
B柱里也有隔音棉，为啥隔音比毛豆3好，都是材料堆出来的。
C柱靠轮拱的位置也没放过，良心企业。
就算如此，门板上的3M轻型隔音还是得贴，为了更好的腔体效果。同时还有个挺好的“副作用”，那就是关门的声音瞬间提升一个档次。
完工后的高音，那一抹经典的黄色。
完工后的中音，那一抹经典的黄。
完工后的低音，那一抹经典的黄。
后备箱的小电瓶预留了一个正极空位，无损接电。负极千万记得接在小电瓶上，老师傅都懂的。
然后重点来了，功放和DSP等，千万别放后备箱左边。这两根常通的高压线，对音频信号的干扰很大。同时，通往DSP的音频线一定要避开任何电源线，不然静态的时候喇叭会有拖拉机的声音。
最后把两喇叭功放隐藏在了右后备箱，虽然这里有快充线，那也只是快充的时候可能有干扰，行驶的时候不会。左边就留给后期的低音功放，低频抗干扰强，而且在后备箱，不会传递到座舱。
DSP在副驾驶下面，座椅靠后点就会露出来，不是很完美。
本来后置物板的位置要是能利用起来，隐藏设备是很好用的，就是难度挺大。
逆变器这里，粗的线，打死不要碰。细的就12V，没关系。
690V的电压，常通记得是380V，谁碰谁洗白。
还有一点，万一取负极的时候，不小心断开了，导致全车保护性下电，电瓶电压会只有5V左右，支撑不了车辆启动。不要慌，把小电瓶的正负极都断开，单独给小电瓶充电。满了以后接回去，瞬间启动。满屏的故障码，只要开出去溜一圈，都会自己消除的。包括拆座椅产生的气囊故障码，都可以自动消除，这点比毛豆3好，它那个就得直接换新电瓶，一千多。
原车主机是铁将军做的，老大一坨，藏在副驾驶前端，所以也是为啥那里凸起一坨。
门把手，360摄像头等很多车控电脑板都在后备箱置物板下面。可别把重物直接砸下去，就一个置物板能保护。所以非常建议去垫一个3D防水的后备箱垫，尽量不让水进到下面，万一后备箱放了带水的东西的话。
努力存钱搞二期，在左边这个位置倒模低音炮，跟18喇叭的丹拿一个地方。没有重低音的支持，听音乐总是少点厚重感。P7每个部件都会清楚的写上，这是干嘛的，零件号和生产厂家等。给人的感觉，流水线管理很到位。管理到位的工厂，生产出来的产品不会差的。
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