双节假期图鉴｜NGP是对鹏友们最大的关怀

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一直想测试一下G9L的续航，正好前阵子看了石臼湖的日落，晚上孩子突然说想去看日出，于是三点多出发来了一个说走就走的旅行。
几乎全程NGP，开夜车一点不累，不得不说VLA2.0是对驾驶员最大的关怀。

晚上看抬显还是很清晰的，五点不到就到了目的地，开露营模式等日出，等到六点半没看到太阳，仔细想想是因为今天多云，太阳被挡住了。

继续等到六点四十，想着出去都出去了，不如顺便去一趟宁国走一遭皖南川藏线，反正有NGP。先去高淳老街去吃了个早饭，然后晃悠了一圈就直奔宁国，想着去买杯卡旺卡。

这一程几乎全程0接管，只有一小段是因为要进出高速，这里提醒一下在高速收费站前150m，NGP会自动退出，需要自己驾驶一段。在河沥溪老街逛了一圈，那边的卡旺卡排队要2小时，果段放弃直奔皖南川藏线。

从东入口进去，车不是很多，到西津野度的时候车变多了，一路都是竹林和溪流。

在河边溜达了一下，看了眼导航，皖南川藏线一路堵车，想想还是算了，从南入口出去了。

心里还想着去买卡旺卡，就直奔宣城，这里一路下坡，开出了一个特别低的电耗。路上也有别的车开辅助驾驶，亮着小蓝灯，我的灯关了，一路上我把友商的辅助驾驶做了个对比，友商的智驾在路口明显比NGP反应迟钝，然后NGP和大车并排的时候，会主动往远的一侧移动，并且会加速避免长时间并排，更像一名老司机。

看来网上说的电耗12-13也不是骗人，特定情况下的表现。

这里的卡旺卡也是排长队，然后就是来都来了，排吧，排了一个小时。顺便吃了饭买了个安徽特产詹记桃酥。六点多从宣城返程南京，又在服务区体验了一下睡眠模式。

贴一个行程，删掉了一些短途的行程，不然这一页放不下这么多内容，开车时间十小时，因为有NGP一点都不累，换以前早吃不消了。
最后算一下电耗，跑了大概470公里，用了大概83度电。高速压着表显100-105跑的，实际是94和98的速度。这样算下来基本和WLTC工况1:1。对于2.7吨的车而言，这个电耗算是很好了。