第一次用辅助驾驶｜按下开启键后，我反而把方向盘握得更紧了

第一次用辅助驾驶｜按下开启键后，我反而把方向盘握得更紧了
提车前，我看过不少小鹏辅助驾驶的视频。当时隔着屏幕，觉得一切都很轻松；真正坐进自己的小鹏GX，第一次准备开启辅助驾驶时，心情却完全不同。
那是在一次周末出行中。进入路况相对稳定的城市快速路后，我按照提示开启辅助驾驶。系统开始工作的一瞬间，我并没有马上放松，反而下意识把方向盘握得更紧，眼睛一直盯着前方，脚也随时准备踩下踏板。
前方车辆减速时，GX跟着平稳降低车速；车道出现弯曲，它也会沿着车道线自然调整方向。整个过程没有我想象中的紧张和突兀，更像旁边多了一位冷静的搭档，在帮我处理跟车、车道保持这些重复动作。
开了一段之后，我才慢慢找到与它相处的方式。双手依然放在方向盘上，注意力依然留在道路上，只是不再需要频繁修正方向，也不用在走走停停的车流里不断控制右脚。过去遇到拥堵路段，我还没到目的地就已经有些疲惫；这一次到达以后，整个人明显轻松了不少。
当然，第一次使用辅助驾驶也让我更清楚它的边界。遇到施工、标线不清或者路况复杂的地方，我会提前做好接管准备。辅助驾驶并不是把责任交给车辆，更不是开启以后就可以分心，而是在安全使用的前提下，让驾驶员少一些重复操作，多一份从容。
这次体验之后，我对小鹏GX的认识也发生了变化。以前我关注的是外观、空间、配置和纯电驾驶感受，现在才发现，真正能长期改变用车体验的，往往是那些每天都会使用的功能。
小鹏GX没有把第一次辅助驾驶变成一场夸张的科技表演，而是让我在一段普通的路程里，感受到出行可以更轻松一些。
车负责分担，人始终负责判断——这大概就是我第一次使用辅助驾驶后，最真实的感受。

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