纯电和增程其实很简单

#纯电VS增程#
我的电车经历，可以从2020年7月开始，那时候第一辆电车是纯电，从那开始，就决定了后面的三台车都是电车。至于增程和纯电，其实我的观点很明确：有家充桩，增程。反之，没有家充桩纯电。
很多人会觉得有家充不应该买纯电吗？其实不然，增程车最大的优势就是没有续航焦虑，但是长期背一个发电机，会觉得反而浪费，这个大家都知道。为啥我还是选择了增程呢？
我住在重庆，每天的通勤距离大概35公里。这样我的通勤日子里，一周一充，周五晚上回家就插枪，设置晚上谷电充电，周六一早带着家里人出行，满电出发。
就算平时短途出差，340公里的wltp续航也足够我使用，回到家里，插上充电枪，第二天一早。又是满电，毫无焦虑。
长途旅行场景，我这台GX已经8000多公里，跑了不少地方。高速按限速NGP可以跑300公里左右。差不多没电了，就进找个有超充站的服务区充电，增程版也是800v，之后更新6c充电，补能20分钟就可以跑250+公里，差不多跑完又该休息了。想充电的时候，服务区实在没有充电位，就直接增程模式继续走，到下一个服务区充电一样没问题。
高速平均1.5元的电价，其实跟烧油区别不大。我算过账，大概电价2元的时候，基本烧油跟用电无差别。但解决的是续航焦虑的问题，我个人认为很值。
所以回到纯电，适合的是那些没有家充的人，充满一次，可以用600公里，大幅拉长用车周期。以后的6c，也节省在外面补电的时间，所以，这就是纯电和增程的选择区别。😏