8月“9+5”贵州、若尔盖之3000公里旅行

开车电车就是想到处跑呀，八月出门两次.
🥳第一程9天贵州毕节吃喝行
🥳第二程5天若尔盖看草原
👿两次旅行近3000公里

关于驾车感受可以用“省心、安心”来形容吧。因为不知不觉p5已陪伴我们4年（出行9.5万公里），一路顺利走过很多风景。他不是什么“性能怪兽”，但提速比油车爽很多，山路上需要超车时，就两秒中的时间。

感触更深的是在九若路（九寨沟到诺尔盖）有一段十多公里的爬陡坡路段，对比以往开油车爬坡时的疲惫感，现在电门踩下去，车子速度没有丝毫顿挫，依旧动力十足，而且下坡使用高功能回收模式，几乎不怎么踩刹车，开电车确实会🤠省心很多。另外，P5底盘离地间隙有15厘米，略高于其他轿车车型，在通过一些非铺装路时对底盘安全保护更友好，这里也会多一份🤩“安心”。就像这次去毕节阿里阿西草原，在拐下马路进停车场时被不易发现的石头刮怀了部分底盘保护胶套，后来去4s店维护时，检修人员说如果当时是其他底盘低一点的车型，可能电池就会受损失，这里也不得不提醒大家，在遇到非铺装路段时候，一定要留意刮沉底盘风险，下马路牙子时候必须得斜着下完，再在停车场内掉头找车位啥的......
总之，这4年开下来，觉着p5是一辆家庭实用型、性价比很不错的伙伴，有些鹏友说有点当年大众桑塔纳的味道。
最后说说能耗吧，下图是五天若尔盖的电耗情况，五天平均百公里电耗是12.8。而且节省油费也有大概2000元。
# 月度用车报告#