广东夏天，空调全天开，P7+百公里12度电——这不是什么极限测试，是我5万多公里跑出来的日常。今天来聊聊我用车省电那些事！#能耗报告#

很多人问我怎么开这么低，其实就几个关键点。

胎压

城区我打到2.7bar，几乎不影响舒适的前提下能降低能耗；跑高速之前打到2.9bar，高速能耗下降更明显。别小看这0.2bar，胎压低了滚阻大耗电就高，很多人忽略这一点，其实胎压对能耗的影响比你想象的大。

驾驶习惯

不急加速、不猛踩刹车，预判红绿灯提前松电门，让动能回收多干活。我一般动能回收调中档，既不会有太强的拖拽感让人晕，又能在减速时回收不少能量，开久了反而觉得比油车顺滑。P7+的动能回收调到位，市区基本可以单踏板操作，既省电又省刹车片。

空调

广东夏天离不开，但也别一上车就最低温。我一般先开窗散散热，温度23度，空调全自动，交给小P，目前最新系统有自动内外循环、智能新风等功能，我全部交给自动模式，既凉快又不费电！

说到这顺便算笔账，5.2万公里按12度电算，总耗电约6240度，家充谷电3毛一度，电费才1800多块。要是换油车按8个油、92号7块5算，油费得3万出头。一台车5万公里省出将近3万块，这还没算保养的钱。纯电出行不仅省钱，也是真的低碳。

而且除了家充，我更多时候也是在小鹏官方充电桩补电，不仅快，而且充电逻辑更好，不会像第三方的，容易降功率！

总的来说，开纯电这几年最大的感受不是省了多少钱，而是慢慢养成了一种习惯——踩电门前多想一想，空调调高一度，胎压定期查一查。这些小事攒在一起，就是12度电的日常。低碳不是什么大道理，就是把每一度电都用在刀刃上。接下来的路，继续省着开。@小鹏友 @社区活动小姐姐 @鹏友大管家