夏日节能干货，高温天小鹏节能心得，轻松压低电耗

#能耗报告#
入夏开纯电出行，摸索出了一套兼顾凉爽体感与稳定低能耗的实用技巧，不用刻意放慢车速，也能把夏日电耗控制在很理想的区间。

日常通勤不赶时间时，我习惯切到ECO节能模式，加速输出平缓线性，避免了大脚电门带来的电量浪费。

跑高速路段会把悬架高度调至最低，车速120km/h以上时能有效降低风阻系数，大幅减少高速行驶的无效能耗。

城市低速路况下则把能量回收调到最高档位，车速低于100km/h时回收效率最佳，大约能回收30%的电量，日积月累下来节电效果很可观。

座舱温控也有节能小窍门：上车前提前开启极速降温，避免座舱闷烤后的高负荷制冷；行驶中空调固定26℃并开启内循环，搭配预设好的自动座椅通风场景模式，体感足够凉爽的同时，空调不会持续高功率运转。

30℃以上的高温天，一定要给天幕装上遮阳，至少能让车内温度降低5-8℃，从源头隔绝顶部直射带来的座舱积热。

这套组合用下来，夏日出行既保住了舒适度，又实现了低碳节能，纯电出行的实用性拉满。