葛仙村逛到腿软，小鹏G7智驾把我“轻轻松松”送回家

早上 7 点出南昌，晚上 10 点离葛仙村：单日往返 500 公里，小鹏 G7 智驾把我"托"回家

周六 6:50 的闹钟，7:20 就从家把小鹏 G7 倒出来了。

前一天满电 702km 版本，CLTC 表显 680 多，单日南昌↔葛仙村往返约 259 公里单程、五百出头来回，纯电心里完全有底。

清晨的南昌大道还没醒透，怀挡两下拨进 XNGP，G7 自己汇入 G6001 绕城、再切 G60 沪昆往铅山方向。早上高速车流稀，它顶着限速稳稳巡航，变道超车比我还舍得给电门；我左手搭窗沿，右手转杯架里的水，追光全景 AR-HUD 把 87 英寸光毯"铺"在前方路面，该走哪股道、哪段测速，不用低头看仪表。

9:50 不到，车已停进葛仙村度假区停车场——全程约 3 小时，比导航预估还早十分钟。

白天把行程塞得很满：索道登葛仙山看天镜台，大葛仙殿祈福，顺灵宝仙街、月崖巷往下晃，中午嗦一碗铅山烫粉，下午在月牙湖边拍众妙阁倒影。18:30 千灯亮街，19:30 众妙阁激光秀，刚好赶上七夕节，氛围感满满的，全场各种表演互动，8：30孔明灯烟花秀，因为同程带着四岁的小侄子所以看完第一场我们就意犹未尽地往外走。

人已经不是"累"，是电量耗尽：小腿胀、眼皮打架，要是开以前那台油车，这 259 公里夜路+山路意味着再紧绷三小时。

可 G7 不在乎你累不累。

出景区走 S425 接武夷山大道，夜路无路灯段居多，纯视觉智驾对对向远光不慌，过弯提前收速、遇村道电瓶车自动微调横向距离；上沪昆之后才是 XNGP 的主场——大货车贴边自动左偏半米，前车慢了线性跟停，匝道前 1 公里自己打灯变道往右收，进南昌绕城切到城市段辅助驾驶，红绿灯启停、识别左转待转区都比我清醒。

副驾姑姑上车就睡熟了，后排的小表妹和儿子也在上车半小时睡了。主驾我轻搭方向盘，听聆境 20 扬声器放点轻音乐，AR-HUD 光毯在黑夜高速上像有人替你画好轨线。凌晨 1 点出头滑进家门口。

停好车回头看一眼 G7 的贯穿灯带，突然觉得"单日往返葛仙村"这种事，以前想都不敢想：早上赶路、白天暴走、夜里 10 点才撤，换油车第二天得请病假。

现在不过是——人负责把神仙日子过满，车负责把满电的人平安运回南昌的被窝。

下次朋友问"葛仙村夜游值不值单日往返"，我会说：值，只要你开的是台会把深夜高速接住的 G7。
同去的弟弟是没有智驾的车，下车后他说脚快断了😛