把握好节奏，跑出G9优秀能耗｜八月能耗报告

#能耗报告#
入伏之后气温居高不下，夏天开电车，大家最关心的莫过于能耗表现。趁着八月能耗活动，分享一下我家小鹏G9这一周的用车能耗实录，聊聊这段时间跑长途、短途摸索出来的省电心得。

最近几天出行里程明显变多，15、16号连着跑了不少路程，既有城市快速路也有部分高速路段。单日206公里的行程里，平均车速52.6km/h，行车能耗16.2kWh/100km；昨天一段116.2公里的旅途更是给了我不小惊喜，平均车速55.4km/h，百公里能耗低至14.3kWh，辅助驾驶覆盖率高达98%。整周下来近五百公里的行驶里程，综合平均能耗稳定在15.3kWh/100km，在盛夏经常满载出行、全程空调的前提下，这个成绩我还是挺满意的。

想要能耗稳得住，我的第一个秘诀就是善用NGP辅助驾驶。长途路段交给智驾系统，它的加速、减速都非常平顺，不会出现人为频繁大脚电门、急刹的情况，能量回收效率更高，这也是我长距离出行能耗表现不错的关键原因。这段116公里的路程，98%都开启了辅助驾驶，变道逻辑温和，车速把控到位，直接把能耗压到很低的水平。

其次就是空调的使用习惯。一周能耗数据可以看到空调耗电量对比上期有所下降。日常我不会把温度调得过低，一般设置在24‑26℃，优先使用自动模式；车内做好隔热，上车前提前适当预冷，避免一上车就满负荷制冷。座椅通风按需开启，既能保证乘坐舒适，又不会无谓消耗电量。

另外停车能耗也是容易忽略的一块。这周哨兵模式有一定电量消耗，平时我会区分场景使用，安全的地下车库可以调低哨兵灵敏度或者暂时关闭，减少驻车耗电。同时充分利用车辆的能量回收，市区滑行的时候，回收系统可以回收不少电量，一周光行程就回收了34kWh电能，积少成多非常可观。

纯电出行，低碳又自在。能耗从来不是一成不变的数字，好的驾驶节奏、合理的用车习惯，就可以在盛夏跑出不错的续航。慢慢摸索属于自己的省电节奏，每一次出发，都能安心奔赴沿途的每一处风景。

@鹏友大管家 @社区活动小姐姐