观小鹏G9L直播有感

小鹏旗舰G9L正式在8.11全球发布，那天蹲了直播，还是有很多惊喜的，这是小鹏首款全球化车型，符合全球64个国家和地区的3000多条法规，安全性拉满。

这次是奔着高端9系去的，它不只是简单的G9加长，他采用了GX的新平台。市面上的9系旗舰都是超过5米，G9L把G9的4891*1937*1670（轴距2998）增长到5120*1999*1782（轴距3120），整整大了一圈，至此，小鹏也是正式加入了9系旗舰的大战。
小鹏的规划也很清楚，G9L和GX的尺寸相近，只是座位数的差异，想要大五座，选G9L，乘坐舒适度性更好；家庭人口多一点的，要满足多人出行需求的，选7座的GX。

更大的尺寸得到的舱内空间也就更大，当然豪华不仅仅只是尺寸大就行，智能底盘、标配后轮转向、VLA+VLM大模型等，都是奔着50万级旗舰去做的。G9L提供超级增程和纯电两种动力方式，预售价25.98万，感觉应该会跟当时GX一样，报个顶配的高价，现在的行情预售本就要破发，正式发布的时候，再出几个入门版，降个几万，对于目标用户来讲，妥妥的捡了大便宜。

那天直播看了小半场，有两点我是真的喜欢：①座椅按摩，老车主都知道小鹏的座椅支撑差了点，这次应该有大的提升，AI座椅主动贴合，座椅压力毫秒级响应，以及多段式的座椅按摩，直播还提到，长途驾驶超过一小时后，座椅按摩会自动打开，很人性化的设计。

②后排行政中岛，这个中岛我是真喜欢，后排中间扶手电动升起后需要手动打开，上面有个化妆镜，翻开后就是一个小桌板，小桌板支持左右旋转调节，跟理想mega home上那一套挺像，但是想想理想那价位，是不是觉得G9L很香。车上办公场景对于一个长期出差人员简直是狂喜的。当然我看有博主测评，这个中岛还有点小问题，因为是按键电机控制，肯定存在误触，误触后你不想让它继续打开，按一下虽然能中断，再按一下它不会执行收回的指令，仍旧会继续打开，想收起还是要等它打开完毕后才能按键执行，而且打开的速度很慢，误触收回的这个过程可以说很漫长了，当然这不影响我喜欢这个设计点，后续工程师应该会优化多档位速度调节以及误触的操作逻辑。

其他的优点还有很多，例如后轮转向和后排下沉储物（王祖然说都能躺个人了，可想而知空间确实很大）等等，但是没有以上两点能打动我。

总的来说，G9L是一款值得期待的旗舰产品。@鹏友大管家 @社区活动小姐姐
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