小鹏G9盛夏能耗报告

#能耗报告# 晚风盛夏，开启低碳出行，这一周小鹏G9将近一千公里的行程，把市区山路、县道下坡、高速长途全都体验了一遍，能耗数据高低起伏，也慢慢摸索出不少省电小窍门。

这周平均行车能耗16.2kWh/100km，两次长途高速给能耗拉高了不少。

高速上车速大多维持在85‑110km/h，风阻变大，再加上盛夏全程空调不停，能耗稳定在16‑17.6kWh/100km。

高速路况想要省电，尽量把巡航车速稳住，避免频繁急加速，辅助驾驶匀速行驶会比人为来回踩油门更节能。

最惊喜的是山区县道下坡路段，跑出了7.9kWh/100km的超低能耗。

充分打开动能回收，长下坡路段车轮转动就能反向给电池补能，回收的电量实打实看得见，一路滑行，能耗直接被拉到很低，山路居然成了纯电车的节能赛道。

盛夏出行空调是耗电大户，这几天高温天空调消耗了不少电量。我的小技巧是温度不要调得过低，适度开启内循环，既能保证车内凉爽舒适，也可以省下一部分电量。座椅通风按需开启，不需要的时候及时关掉，积少成多也能省下不少能耗。

跑了这么多里程，越发觉得纯电出行很有意思。能耗不是一成不变的数字，它藏在脚下的油门、选择的车速、不同的路况里。高速稳妥匀速、山路善用动能回收，一点点小习惯积攒起来，就能收获更好的续航。低碳出行不必刻意为难自己，顺着路况温和驾驶，轻松省电，一路欣赏沿途风景，这就是纯电带给我的出行乐趣。