夏日电车七天能耗复盘，哨兵才是隐形耗电大户

夏天开电车，很多人只盯着行驶能耗，却忽略了停车阶段的耗电。
📊核心行车数据
• 总行驶里程：235.4km
• 总耗电量：31.4kWh
• 平均车速：37.9km/h
• 综合行车能耗：10.3kWh/100km，相比上周期下降7.2%
• 平均气温28.7℃，典型城市通勤路况

行程耗电27.6kWh，动能回收拿回13.4kWh，电驱系统依旧是耗电主力占大头；夏天空调行程内耗电3kWh，相比上期直接下降50%，应该是我调高了空调温度、减少冷风输出带来的改善。座椅通风功耗很低，几乎可以忽略不计。

⚠️重点聊聊停车耗电，7天停车耗电3.8kWh
哨兵模式1.8kWh，占停车耗电接近一半！
虽然对比上一个周期已经下降71.4%，但依旧是停车状态下最大耗电来源。停车空调0.4kWh，小电瓶补电0.1kWh，其余为待机损耗。

👉小小感悟：
1. 城市通勤，路况通畅的情况下，10.3的能耗表现我个人挺满意，气温合适，加上动能回收加持，电车日常通勤成本很香。
2. 夏天车内开空调行驶，合理设置温度，确实能明显压低空调能耗。
3. 如果停放环境治安较好，不用24小时开启哨兵模式，可以按需开关，能省下不少隐形电量，减少静置掉电。

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