暑期自驾丨G9南宁→大理一周自驾游总结📚

今天说一下这次暑假南宁自驾大理来回一周用车体验总结。
1.【智能驾驶NGP】
这次一周南宁自驾大理来回，长途两千多公里来回跑，小鹏NGP智驾真的是长途出行的最大底气。314天累计辅助驾驶已经跑到8225km，一半以上的行驶里程都交给了智驾，累计辅助驾驶时长85.1小时，这周自驾游直接1202.05km，环比直接翻倍。

翻看这趟旅途一条条行程记录，几百公里的跨城路段，大半路程都是NGP在接管。高速、国道它都能稳稳拿捏，自动变道、跟车、避让大车动作丝滑，不会有突兀的顿挫感。长时间长途开车，极大缓解连续赶路的疲惫。

尤其是这趟往返，经常连续跑三四个小时路程，遇到车流大、弯道多的路段，NGP也能保持稳定判断。不用时刻高度紧绷，大大降低长途自驾的精神消耗。

以前跑长途最怕人开得身心俱疲，现在有小鹏NGP，把枯燥的高速路程交给车辆，人只需要专注留意路况，才有更多精力好好欣赏沿途崇左、兴义、洱海一路的风景。对于经常跑长途自驾的人来说，这套智驾真的不是锦上添花，是实打实的刚需配置。

2.【充电补能】
翻看充电账单，整趟旅途充电实付款全部0元，靠着小鹏积分、积分兑换的暑期电卡，跑完全程没有掏一分充电费，7天总充电量665度，直接省下610.6元电费，这个出行成本真的很香。

沿途广西、贵州、云南一路，小鹏自营超充站点分布很密集，下高速几分钟就能抵达充电站，兴义、曲靖、大理、昆明沿途都能遇上自营站，不用绕远路找充电桩，随到随充。

得益于G9的800V极速高压平台，充电功率表现很亮眼，多站最大功率冲到接近300kW，平均功率大多维持110‑250kW区间，对比普通快充，每次充电都能节省二三十分钟。吃一碗面、喝一杯咖啡的功夫，电量就直接补满，充完电就可以继续奔赴下一站，不会把时间浪费在等待充电上。

而且小鹏超充站还附带充电免停车权益，充电同时直接领取2小时免费停车券，停车费也一并省掉。

很多人担心跑云南长途电车会有补能焦虑，但实际体验下来完全不存在。高速长途、城市休整，到处都能找到小鹏超充。积分直接抵扣电费这个设定，把长途自驾的用车成本压到很低，跑长途也没有经济负担。对于经常长途出游的车主来说，完善的超充网络+800V极速充电，再加上积分抵扣福利，才是电车长途最大的底气。

3.【空间/座舱】
小鹏G9的座舱空间也是这次长途自驾的大杀器✨后排放倒直接变身一张双人床，床垫一铺，平整度很高。赶路累了、中午想午休，或是在洱海边上就地躺平休息都特别舒服，不用挤酒店，在车上就能拥有安稳睡眠，露营氛围感直接拉满。

还有实用的前备箱，零碎杂物、露营装备、鞋子湿衣物都可以往里塞，和后备箱分开收纳，座舱内部不会堆得乱糟糟，东西分区摆放，找东西一目了然。

整个座舱舒适度拉满，座椅通风加热按摩全套配齐。跑了一整天路程，回到车里，调个舒服的坐姿，打开座椅按摩，大屏点开剧集，安安稳稳追剧放松。密闭性做得很好，车内安静，外界的嘈杂基本隔绝在外。

不管是长途赶路中途休整，还是停下来驻车放空，座舱不仅仅是坐车的地方，更像一个移动小家，睡觉、收纳、娱乐全部兼顾，自驾出行幸福感直接翻倍。
4.【电耗续航】
这次南宁往返大理，整整2335.6公里长途，看了下G9这一周的能耗数据，真的被惊喜到✨
全程高速居多，还有不少盘山山路、上坡路段，整周综合能耗18.4kWh/100km。单日高速巡航的时候能耗16kWh/100km左右，对于一台带双腔空悬、自重不小的中大型SUV来说这个表现相当能打。

一路上空调、座椅通风按摩、驻车追剧全部随便造，就算停车露营休息，车内电器持续使用，停车耗电也控制得很低。下山路段动能回收还能补回不少电量，变相拉长续航。

没有虚标焦虑，高速跑四百多公里，到达目的地依旧剩余五十多公里续航。不用小心翼翼脚脚省电，智驾放开跑，车上舒适功能全开，也不用时刻盯着电量提心吊胆。

这趟南宁往返大理长途自驾，小鹏G9真的给足安全感✅智驾跑高速省力好开，双腔空悬烂路山路从容应对，全车座椅通风按摩舒适度拉满；800V超充网点多，积分还能免费充电。空间够大。两千多公里实测续航扎实，电耗表现亮眼，露营追剧休息样样行，妥妥一台适合长途远行的全能电车。

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