MONA L03试驾体验分享

#小鹏MONA L03#
MONA M03车主试驾L03，对比M03有哪些吸引我的“真香”体验
1️⃣外观：车尾的变化是最大的惊喜

前脸依然是熟悉的家族设计，MONA那对大灯我一直觉得是颜值担当——横向+纵向的灯带让车头很有线条感。L03增加了几条细横条灯带，视觉上更显细腻。

最大的变化在车尾。相比M03，这次全新设计提升非常明显——贯穿式灯带加上小鸭尾，整个车尾简洁又有高级感，是我最喜欢的地方。

车身侧面几处风孔，不是装饰件，是为能耗做的真通风设计。但位置藏得挺好，融入车身线条不突兀。

2️⃣内饰：空间更富裕，舒适性在线

毕竟SUV车型，纵向空间比M03宽裕不少。这次增加了前备箱，目测能放下20寸登机箱，日常完全够用。

座椅延续了26款M03的舒适性，承托感足，坐垫长度也到位。新增的副驾零重力座椅体验感不错，腿托够长，高个子也不会悬空。

几个细节值得提：车内分布了多个磁吸点位和1/4螺纹接口，喜欢DIY外接设备的车主应该会很感兴趣。

方向盘换成了和P7类似的扁形设计，配双卫星旋钮。颜值没问题，但驾驶中需要一点适应——掉头时容易抓空，这点建议大家试驾时亲自感受下。

3️⃣智能座舱 & 智驾：小鹏看家本领

L03用了和M03同款的MTK 8676芯片，配天玑6.0系统。实际操作下来，流畅度比旧款M03明显高一个档次。

新版本支持车道级导航融合SR界面，不需要再开分屏看SR+导航了，界面美观度和信息集中度都回归到了老系统那种舒服的状态。

VLA2.0这套方案本身已经很成熟，这次新版本还增加了原地起步和园区漫游功能。选Ultra SE版本的话，日常通勤完全可以放心交给智驾。

HUD也安排上了，显示面积够大，亮度在白天也能看清，行车中看信息比较舒服。

4️⃣驾驶感受：底盘升级感知明显

硬件上用了前麦弗逊+后五连杆+DCC，比M03提升不小。实际开起来，整体调校偏舒适取向，路面小震动过滤得挺干净。过减速带或大坑时动作干脆，没有多余跳动。

侧倾控制是感知最明显的地方——相比M03提升很大，稍高速度过弯也很有信心。

以上是我的真实试驾感受，具体细节建议大家亲自去店里体验，每个人的驾驶习惯和需求都不太一样。有什么疑问欢迎评论区交流～

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