首批L03 1000公里测评｜智驾+电耗+品控

首批L03车主来交作业了，提车刚好7天，跑了1050公里，平均电耗13.4，最近一百公里降到了11.3，越开越省。智驾占比大概60%，今天一次性说点真话。

先说今天刚跑的登封，单程100公里，全程基本都是智驾开的。
有个没搞懂的小bug：昨天刚办完ETC专门试过，过高速口NGP能丝滑通过，结果今天过站直接自动降级成LCC了，啥原因也没整明白。
下高速的时候还走错了一次匝道，及时人机共驾掰回来了。
除了这俩小插曲，整体开下来还是挺丝滑的。说真的以前开油车跑这一趟，下来多少有点累，现在大部分路都交给车开，人只需要盯着点路况就行，轻松不是一星半点，整体还是非常满意的。

扩展到这一千公里整体说下智驾：
城区的话，高架和车少的时候确实挺丝滑，但经常会出现走错道、压实线的情况，基本做不到全程零接管，还是得人机共驾盯着，不能完全撒手。
高速智驾就优秀多了，完全可以做到零接管，超车变道都很顺，跑长途是真的省劲。
还有个必须说的，今天登封去新密的路上智驾突然抽风了一次，往左猛打方向要撞护栏，我赶紧抢了方向盘才躲开，还是有点吓人的，大家用的时候还是得盯着点。

再说说大家关心的品控问题，网上传的那些毛病，我目前只遇到了一个：前排座椅靠背后面缝线处有一些凸起。销售说展车也有，是手工缝线导致的，但我看有部分车主的缝线没这问题，所以这个还有待考证。第一批车有点小问题也能理解，后续批次应该都会慢慢优化。其他网传的问题我都没碰到。

说实话，L03整体的操控和内饰质感，放到这个价位来说已经相当不错了，性价比是真的高。

最后说下用车成本，这个是真的震撼到我。
从提车到现在全是在外面拼好电充的，总共花了95块3。同样的里程，以前家里那台油车少说也得900块，差了快十倍，这一点电车是真的香。

总的来说，智驾有惊喜也有不足，等三季度蒸馏版更新看看能不能再优化优化。用车成本是真的没话说，油转电之后再也不用心疼油钱了。#小鹏汽车#小鹏MONA#小鹏MONAL03太懂年轻人了#小鹏MONAL03提车日记、#小鹏MONAL03火热提车