V3满级车主分享！小鹏超充免费充电全攻略

提车从2023年12月到现在，我的G6稳稳跑到66666公里，

上海本地通勤、自驾长沙、杭州、南京、扬州、常州、苏州全跑了个遍，一路上大大小小第三方充电桩踩过无数坑，兜兜转转最后还是只认准小鹏自营超充站。

23年12月10号是当初第一次充电完全小白，啥攻略都没做，高峰期电价最贵的时候冲了满电，

电费服务费加起来一百多块，心疼好久。
跑了两年多，充了上百次电，现在摸透全套省钱玩法，累计直接省下6974.34元，实付才0.1元，

直接冲到V3充电领航最高会员，今天跟车友们掏心窝分享干货。


一、先说说我离不开小鹏超充两大核心原因

1. S4超充速度碾压普通快充，长途不耽误游玩
我跑长途最爱S4超充桩，杭州站点最高峰值能冲到226.98kW，

苏州那站峰值207.82kW，日常平均功率稳定160kW左右。

有次43%充到99%只花32分钟，比普通快充直接省20多分钟。
就算中途低电量补能，不用干等一两个小时，充半小时就能继续开几百公里，节假日自驾赶路优势太明显。
哪怕是普通超充桩，平均功率也能稳定七八十千瓦，从10%左右充到90%，四五十分钟完全搞定，中途刚好能去商场买水吃饭，时间卡得刚刚好。
2. 全套会员福利叠加，实现近乎免费充电
这是我坚持只在小鹏自营站充电最关键的一点，第三方充电站没有任何长期优惠，小鹏的福利是层层叠加的：

- V3最高等级会员：服务费长期折扣，每月能领800元礼包，近90天我累计充了1163.7度电，稳稳守住V3权益，就算充电量短期下滑还有31天等级保护，不用担心降级；
- VIP储值卡是省钱大头，我累计省下五千七百多，再搭配每月VIP券、会员特价，每次充电账单全部减免，实付0元；

- 额外附赠商场2小时免费停车券，南京、苏州、上海所有商场站点充电都能领(免费两小时停车），如果是鹏友自驾逛商场吃饭，这里其实充个十度或者补个能，这样不用额外掏停车费，又是一笔隐形开销省下。

二、从踩坑小白到充电省钱老手，我的实操省钱技巧

1. 错峰充电，避开高价高峰

刚提车不懂，晚上18-22点用电高峰期电价最贵，一次满充要花上百块。现在日常通勤我要么早起低谷时段充电，要么晚上22点后再去，电价直接便宜一半，同样60度电，差价能四五十块。

长途没办法只能高峰补能的话，就少充到80%够用就行，不用充满，后半段电价贵、充电功率还掉得快，浪费时间又浪费钱。

2. 稳住V3会员等级，解锁全部折扣

会员等级按90天累计电量计算，500度就能稳V3，我日常通勤加短途自驾，一个月轻松300多度，31天周期直接365.3度电，几乎全在小鹏自营站充电，第三方只充了0.2度，轻松保住最高等级。
V3权益是服务费折扣拉满，每月礼包充电券源源不断，是所有省钱福利的基础，不跑长途的车友，周末短途自驾充一次，就能维持等级不掉。

3. 储值卡+优惠券叠加使用，账单直接清零

每次充电先自动抵扣会员服务费折扣，再用VIP券减免服务费，最后储值卡覆盖电费，三层优惠叠在一起，不管充30度还是60多度，最后实付都是0元。
像我长途长沙那次充58度多，原价75块多全部减免；

上海满充64度电，原价131块直接免单，长期下来累计省下近7000元，这笔钱拿来加油都能加好几箱。

4. 长途自驾优先选商场小鹏超充，一举两得

江浙沪沿线每个城市商场基本都有小鹏站，充电同时领2小时免费停车券，不用单独找停车场。之前去南京、苏州、扬州，充完电直接逛商圈吃饭，停车费直接省二三十，短途出游成本直接压到最低。

三、两万多公里用车真实能耗，电车成本碾压油车

仪表盘稳定平均能耗11.6kWh/100km，属于日常通勤带空调、开哨兵模式的正常水平。

按我66666公里总里程算，总耗电七千多度，依托小鹏充电福利几乎没花什么钱。反观同款尺寸燃油车，加95号油百公里起码8-9个油，六万多公里油费至少五六万，对比下来电车日常出行成本几乎可以忽略不计。

最后心里话

从23年冬天第一次充电踩坑，到现在跑遍大半个江浙沪，66666公里一路靠小鹏超充兜底。不止充电速度解决长途焦虑，全套会员福利实打实省下大几千，不用为电费心疼。
对于我们经常自驾、日常通勤的小鹏车主来说，自营超充不只是补能的地方，更是长期用车能省下一大笔开支的省心选择，这套充电省钱思路，所有G6车友都可以直接照搬。
#充电打卡挑战赛#