第一次开MONA M03跑长途，出发前我做好了叫拖车的准备

提车之后的半年多，我一直在市区和周边跑，最远也就开过七八十公里。充电焦虑对我来说一直是个概念上的词，听说过，没真正体验过。

上个月要出一趟远门，单程四百多公里，是第一次开电车跑长途。说实话，出发前我心里完全没底。

出发前的准备

我在小鹏APP上把沿途的服务区充电桩都看了一遍，截图存了下来。然后又专门搜了一下目的地附近有没有充电站。确认完之后，我还在手机里存了道路救援的电话。

这不是谨慎，这是真的害怕。当时脑子里想的全是：万一在高速上没电了怎么办？万一充电桩坏了怎么办？万一到了服务区要排队怎么办？

我老婆说：“你这反应也太大了。”

我说：“你不懂，电车跟油车不一样。油车没油了有人送油，电车没电了只能拖车。”

上了高速之后

上了高速之后，我直接打开了LCC，设定速度110码，跟车距离调到最远。刚开始的半个小时我还在算续航：现在还剩多少、已经跑了多少、还能跑多少。

算了一会儿发现太累了。该跑多少就是多少，就算一直盯着续航，它也不会变多。于是放弃了计算这件事，把注意力放回路况上。LCC开了一段之后，我慢慢放松了。自动跟车、车道居中保持得都挺稳，不需要频繁调整方向，也不需要一直踩着电门。

开油车跑高速的时候，两个小时下来右脚会酸，有时候到了服务区要下车活动一下才能继续。开LCC跑高速，两个小时之后到服务区，身体没什么感觉，就是单纯想上个厕所而已。

第一次充电

跑了大概两百多公里，续航显示还剩不到两百，我进了第一个服务区。找到充电桩、插枪、扫码，看了半天才确定已经充上了。站在旁边等了五六分钟，发现完全没有必要站在那里守着——充电桩上有一个小屏幕可以看到充电状态，手机上也能实时查看进度。

于是去上了个厕所，买了一瓶水，站着活动了一下身体，大概不到20分钟再回来的时候，已经充到80%多了。拔枪、结算、出发，全程没有什么意外发生。

和我之前想象的不太一样：没有排队、桩没有坏、手机也没有收到任何报警提示。就是一次很普通的充电过程。

继续上路

第二段路程跑完之后，我到目的地附近的充电站又补了一次电。这次更熟了——插枪、扫码、坐车里休息，刷了一会儿手机，充满了就直接开走。

全程下来，总里程四百三十多公里，中途补了一次电，到目的地之后又补了一次。两次充电加起来不到一个小时，花了几十块钱。

和我想象中不一样的地方：

1. 充电桩不难找，高速服务区基本上都有
2. 没有排队，可能因为是工作日
3. 充电的时候没有“干等”，上厕所、买水、刷手机，时间很快就过去了
4. 总的停留时间和开油车跑长途差不多，油车加油快但休息时间短，电车充电慢但正好需要休息

回程的时候

回程的时候，我已经完全不焦虑了。出发前看了一眼续航，大概看了一下路线上的充电站分布，就直接走了。

LCC开着、音乐放着、空调开着。到服务区补了一次电，吃了点东西，休息了一会儿，然后继续走。到家之后看了一眼里程表，这趟来回一共跑了八百多公里，APP里多了两条充电记录。

那天我在车里坐了一会儿，是在想一件事：出发之前存的救援电话，从头到尾没有用到过。

写在最后

如果你也准备开MONA M03跑长途，我的建议只有一条：出发前花五分钟看看沿途的充电站分布，剩下的就不用担心了。

没有想象中那么难，也没有想象中那么焦虑。真正跑过之后才发现，电车跑长途这件事，最大的障碍不是续航，是出发之前的心理准备。

感谢@鹏友大管家 ，这篇不算体验也不算测评，就是一次真实的长途记录，看看能不能加个精？🙏