试驾小鹏MONA L03

#小鹏MONA L03# 近日，来到店内试驾这台被定位为“年轻人第一台智能SUV”的新车，真的惊艳到我了

大师操刀的颜值，一眼心动的“松弛感”
初见MONA L03，最直观的感受便是其极具辨识度的外观设计。由前法拉利外观设计负责人领衔打造的车身，拥有轿跑SUV的黄金比例与低至0.228Cd的超低风阻系数。无论是试驾现场备受瞩目的“极光紫”，还是清新元气的“乌梅子酱”配色，在阳光下都泛着细腻的金属光泽。无框车门、隐藏式水切以及断开式D柱设计，这些通常出现在二三十万级车型上的时尚元素，如今在L03上悉数呈现。车尾的真风道设计与贯穿式尾灯，让整车在简约中透着敦实与高级感，完全打破了15万级车型的设计天花板。

底盘质感越级，兼顾舒适与操控的“老司机”

动态体验是本次试驾的核心亮点。MONA L03全系标配了前麦弗逊+后五连杆独立悬架，并搭载了DCC智能可变阻尼减振器。在起伏路面上，底盘展现出了极高的成熟度：滤震柔和不生硬，过弯时侧倾抑制到位，没有多余的晃动与松散感。方向盘调校轻盈且虚位极小，此外，智能防晕车模式2.0的加入，有效缓解了频繁启停与弯道行驶时的眩晕感，无论是新手代步还是长途出游，都能提供如“老司机”般平顺稳健的驾乘体验。

图灵AI加持，智驾不再是“炫技”而是“减负”

作为小鹏的看家本领，MONA L03将高阶智驾能力下放至15万级。全系搭载自研图灵AI芯片，高配车型更是配备双芯片，算力高达1500 TOPS。变道丝滑果断，面对大车或加塞车辆时，减速处理自然平顺，不会带来突兀的顿挫感。而在园区漫游场景中，车辆甚至能实现不挂挡的自动识别与避障。这种“人机共驾”的无缝切换，让智驾从单纯的科技炫技，变成了真正能减轻驾驶疲劳、提升安全感的实用工具。

轻奢座舱与百变空间，细节之处见真章

拉开无框车门，座舱内的质感同样超出预期。中控台大面积软包、天鹅绒顶棚以及细腻的皮质方向盘，触感极佳。副驾的零重力座椅配合14点按摩与通风加热，堪称午休神器；而针对年轻用户，车内预留的8个磁吸接口与5个1/4英寸螺纹接口，更是为Vlog拍摄、车内香氛拓展提供了极大的DIY自由度。
作为小鹏MONA系列首款一车双能（纯电/超级增程）的全球车型，L03不仅在外观与智驾上实现了降维打击，更在底盘质感与座舱细节上做到了面面俱到。对于追求品质、热爱科技且预算在15万左右的年轻消费者而言，小鹏MONA L03无疑是一款“闭眼可冲”的实力派选择。@鹏友大管家