就在昨夜，小鹏G3又发布了全新升级1.9.2版本，在这个版本中对于351/365未更换大屏的鹏友来说，主要是更新了两大功能。一是优化了自动辅助驾驶的安全提醒功能，二是提供了动力系统的舒享模式。公告中其他两部分应用则是提供给新大屏用户的体验。
通过公测三个版本的体验，来简单和大家聊一聊1.9.2版本的内容:
1.优化安全提示。在这一块主要是把自动辅助驾驶的语音提示和文字显示做了细化。比如在开启辅助驾驶的时候，驾驶员转动方向盘导致车道居中退出，原来车机会提示:自动辅助驾驶退出。现在则会提示:自动辅助驾驶LCC退出。
我觉得这个提示还是非常好的，因为不少鹏友，尤其是新入手G3的用户对辅助驾驶的逻辑并不清楚，比如在开启辅助驾驶以后，转动方向盘会导致车道居中（LCC）退出，但是自适应巡航（ACC）并未退出。这个时候车辆依然会根据前方路况自动调节车速。这就带来一个危险的可能，很多人打方向是为了变换车道，当进入了空的车道后，辅助驾驶检测到前方无车就会突然加速，如果驾驶员心里预期不足，则会有危险发生。所以新的提示对这方面进行了优化很有必要。
至于安全考试，则是为了让鹏友们更好的理解自动辅助驾驶系统的能力边界，知道哪些情况下需要干预和接管。通过这一略带强制性的学习，让大家更了解系统的能力，避免那种夹个矿泉水瓶睡觉的情况发生。
2.新增舒享模式。
舒享模式其实就是一种模仿燃油车驾驶习惯的设置，在这种模式下，车辆的加速中，电机的爆发性消失，改为呈现出类似油车的线性加速，当松开电门以后也是一样，动能回收几乎全部消失，车辆可以滑行较长的一个距离。个人体会，这个模式更适合刚从燃油车转换过来的车主，毕竟驾驶体验类似。如果是开了一段时间电车的用户，那还是运动模式+高回收开的舒服。
这里值得注意的是，舒享模式下并不能直接切换运动，标准，经济模式。需要先关闭舒享模式，才能在上面三者之间切换。
3.新大屏用户体验请关注新大屏用户体验，我就不多说了。
4.一些细节。
（1）OTA的手机界面动画更炫酷了
（2）原来公测版增加了关闭低速模拟音提示图标，后来因为该标记过于难看和突兀，经过公测团的一致反对，目前已经取消。
5.其他
这次更新最大的意义就是让大家知道小鹏一直没有停止对G3功能的优化和开发，这次甚至带来了动力系统上的新功能。历经了十几次升级的G3依然彰显出强劲的魅力，这就是OTA的魅力。
最后对下一轮OTA提点建议:一是舒享模式来了，那么单踏板模式可以考虑下吗？开惯电动车的小伙伴一定都知道单踏板有多香。二是新大屏的全场景语音加快上线吧。
