值得六十公里的奔赴

24年度时候，亲身经历了小鹏的改命之作双子星MONA 与 P7+的问世，至今M03的销量依旧牢牢霸占榜首的热销。

那么作为后继的L03与L05，M03升级改良的两大力作，一个专为年轻人升级打造的SUV，发布会上一度让我有了置换的念头，不得不趁着周末，驱车六十公里来实地体验这款热度居高不下、被称作年轻人首选SUV的全新MONA L03。

寸土寸金的C位表现

初入展厅，正对入口的C位便是MONA双子星车型M03与L03，两台车并排摆放，足以证明Mona于门店的重磅性。

并排的另一直观对比就是能清晰地分辨二者的设计区别。这一次没有像特斯拉Model Y仅仅是拉长加高Model 3的套娃式设计。据说是前法拉利设计师三年磨一剑作品的L03，整体造型重塑了设计风格，在熟悉的印象中却有着十分鲜明的差异化特征。

外部设计语言

首先就是醒目的标志性大灯了，这一次的调整足以称为细节的点睛之作

其次就是尾部延续了小鸭尾设计，但是采用的多段的线条让姿态丰富了许多

更惊喜的是这里还增加了一个风孔设计，难怪Suv版也继承了M03优秀到0.194风阻系数的传统。

这一次尾部连带着就高级起来了，可能自此以后，诟病已久的臀丑，要从家族化语言中消失了

小蓝灯方面增加了不少，依旧是较为低调的设计风

可能是落实新规的问题，机械拉手这里多少有些因为赶时间，落入了标准化设计，虽然仅有主驾这里有解锁键，但电车嘛，用到的次数太少了！

挺惊喜的是后备箱按钮的调整，解锁键替换了原先品牌logo上的摄像头，更加显眼和方便了，双摄像头放到了一起，一凹一凸的镜框式设计！

这一次优秀的三电系统的布局，终于让小鹏迎来了最大尺寸的前备箱。

内部设计元素

解锁进门以后，明显感觉到设计风格有了巨大变化，最醒目的就是整个仪表盘完全变了样子，采用波浪纹抬高分层的设计风，底部的氛围灯条分割视觉，增设的螺纹孔四周添了一圈易寻的纹路装饰灯！

这一次中岛元素也改了很多，更是把C口与A口改到了手套箱，丝滑曲线中藏着两段式收纳，更让下部储物空间更纯碎了！

而且在这里与后备箱各增加了一处收纳拓展仓

在这一次设计中，明显看到了长线条的设计语言，不仅仅是出风孔，门框不同材质的过渡件，甚至连座椅都增设了

受限于篇幅的匆促结语

内外观的表现来看，这一次的L03诚意十足，足以超出这一次预售价的表现，也难怪托马斯在微博上发文回应超出了所有产品的预定

可能唯一让人存疑的就是咱们小鹏的产能问题了

受限于篇幅的问题，细节及定位问题留作下一次介绍！#小鹏MONA L03# @小鹏友 @鹏友大管家 @社区活动小姐姐