开小鹏P7i闯 318，这趟云贵川之旅藏着我最珍贵的独家回忆

#小鹏独家记忆#

1️⃣【引子】：

作为深圳打工人，以前总觉得 318、稻城亚丁离自己特别远，要么没时间，要么担心电车跑长途不靠谱。直到和几位鹏友一拍即合，开两台四驱 P7i，挤出来九天假期，从深圳出发横跨云贵川四千多公里走完环线，我才算真正读懂小鹏带给我的不止代步，还有一路同行的独家温暖的记忆。

2️⃣【出发前的准备】：

出发前做准备那几天，我们几个人线上线下反复核对清单。高原温差离谱，八月底稻城夜里只有 1 度，三九感冒冲剂成了刚需。葡萄糖、氧气瓶必不可少，高原人人多少会高反，当地一瓶氧气十几块，我们每人备了两瓶才踏实。

山里大部分路段手机无信号，对讲机必须带上，方便两车随时互通路况。吃食也备足，巧克力、高糖可乐、方便面塞满后备箱，山路沿途乡镇少，补给全靠自带。雨衣、防晒、轻便小包也不能落下，高原紫外线强，时不时突降大雨，大包上山负重，很容易加重缺氧。

3️⃣【318自驾的独家记忆】：

九天行程从深圳直奔贵州榕江，一路途经乐山、折多山、新都桥、稻城亚丁，再绕香格里拉、大理折返南宁回家，纯里程四千五百多公里，实际跑下来五千公里左右。全程高速、盘山险路、高原弯路全覆盖，这台 P7i 四驱彻底打消了我对电车跑 318 的所有顾虑。

高速上 NGP 简直是长途神器，长时间开车不用死死攥方向盘，自动跟车、避让大车，极大缓解连续赶路的疲惫。换做没有辅助驾驶的车，单司机跑长途真的扛不住。最难走的是四川到云南的山路，弯道多。后驱车走这种路得小心翼翼，我们四驱版优势直接拉满，3.9 秒的加速，视野开阔、确认安全再超车，爬坡动力完全不衰减，四千多米海拔动力随踩随有，没有油车高原疲软的毛病。

沿途充电也完全不用焦虑，沿途服务区、民宿、酒店都有小鹏超充和目的地充电桩，榕江、康定、稻城、大理、南宁一路都有稳定补电点，云南高速服务区充电桩更是密集，歇顿饭的功夫就能把电补满，完全不耽误行程。

路上不只有好看的风景，更难忘的是几位鹏友互相照应的瞬间。石头高反难受，我们轮流分氧气、递热水；盘山路视线差，两车对讲机互相提醒来车、落石；堵车无聊时，聊各自买车、用车的经历，分享日常通勤、长途自驾的各种用车技巧。以前买车只是觉得小鹏颜值高、智能配置好用，这趟旅行过后才明白，小鹏搭建起的鹏友圈子，志同道合才是额外的惊喜。

站在稻城牛奶海边上，看着雪山湖泊，吹着高原冷风，我心里感慨万千。天天被朝九晚五被工作困住，要不是手里这台小鹏，我不会认识这群志同道合的朋友，更不会鼓起勇气奔赴 318。都说路费不贵，青春才值钱，少年奔赴山野的风，比黄金珍贵。

一路四千多公里，P7i 稳稳载着我们翻山越岭，跨过高速与盘山险道，见证云海、雪山、湖泊。它不只是一台代步电车，更像靠谱的同行伙伴，载着我们逃离城市琐碎，遇见志同道合的朋友，奔赴只在短视频里见过的风景。

4️⃣【总结】：

这趟九天自驾，是我和小鹏独一份的独家记忆。往后再开小鹏上路，我总会想起 318 沿途的风景，想起一路相伴的鹏友。只要车子还能跑，我还想开着小鹏，去更多没见过的远方。