13000公里的旅行胎教，终于到家了。

从潍坊到新疆，再从新疆回到潍坊，一个多月，13000公里，终于到家了。

说实话出发前我也犹豫过。媳妇儿怀孕四个半月，跑这么远，家里人肯定会反对。但我们很早就聊过新疆，这些年国内走得差不多了，就剩这块没填满。

最主要新疆一直是国内我们最想去的地方，我们向往一眼望不到头的雪山和大草原。这次带着肚子里的宝宝一起去，还可以通过激素、心跳、呼吸、声音传递给宝宝，让他感受到大自然的鲜活、自由辽阔的天地。愉快的母体胎教，是给宝宝最好的胎教。

5月9日早上6点就上高速了。出山东前充了个电，那个充电站我印象特别深，第一次蜜月返程临到家充的最后一站就是那儿。同一个站、同一台G6，就是这次车里多了个还没出生的小家伙。想想还挺感慨的，从订婚、领证、婚礼车队，到这两年跑遍十几个省，再到这趟新疆，G6从来没有缺席过，这台车真的参与了我们太多重要的时刻。

后备箱塞得跟搬家一样，衣服吃的水果帐篷睡袋，从没出门带过这么多东西。我们一路走走停停，太行山看晚霞、水上雅丹发呆、海西州博物馆泡了一下午、在海子写诗的地方站了很久、和田的约特干古城、莎车老城还赶上一场维族婚礼，墨玉老城的烟火气、塔县的慕士塔格峰，以及绝美不输独库的伊昭公路，赛里木湖，世界的喀拉峻，最后赶上独库公路又上去走了一遍。

后来我们自己回看这趟旅行，发现宝宝在肚子里就跟着我们"看"了博物馆、古城、雪山、草原、婚礼，这不就是最好的旅行胎教嘛。

说说车吧，毕竟很多人问我纯电跑新疆到底行不行。说实话，比我预想的能跑。满电544出发，山路三个人满载跑了464公里，表显才掉330，这个续航表现我是真没想到。一路补能也没慌过。

南疆那段最热的时候四十多度，我每次上车前都提前打开极速降温，等回来车里已经很凉快了，座椅通风更是必不可少，基本全程一直开着，透气性拉满，开车再也没有捂汗、粘裤子的烦恼。

很难想象，如果没有G6，这趟40天的旅途该有多么辛苦。媳妇儿挺着肚子也不觉得闷，这功能真是谁用谁知道。作为一个有身孕五六个月的孕妇，跑这么远坐这么久的车，我最担心的就是她累，但是G6底盘的厚重感、紧致度非常在线，走烂路也比较稳，云感座椅坐着也舒服，走烂路的时候很多颠簸，底盘都可以有效过滤掉。

车内：孕期对异味超敏感，车内无异味，车载空气质量差也不怕，因为有空气净化的功能，没一会儿就可以把整车的空气质量调节到很舒服的状态。

整体：去新疆还是路途遥远，每个城市之间也都距离特别久，一天在车上待十几个小时自然是家常便饭。虽然两个人轮流开车，但整体下来还是有点累的，多亏有NGP，有智能驾驶。这一路，基本上全程95%都是用的智驾，缓解了胳膊和腿的负担，大大减轻了旅途的疲惫感。虽然不是小鹏最新的第二代vla版本，但max已经非常能打了，我开过很多有智驾的新能源车，绝对比市面上大多数带智驾的车要好用很多，像独库公路这种路况非常复杂的路都能够轻松应对。

一边开着智驾，一边欣赏着沿途的壮丽美景，真的美死了。

对了，特别说一点，我们那天晚上到阿克苏的时候，已经凌晨12点了，然后没有提前规划好充电结果没有电了，而且还走错路了，提前下了服务区，结果走了几十公里国道都没有充电站。然后续航为零之后还坚持跑了二三十公里🥺之前看过大师兄的光电测试，只是没想到头一次发生在自己身上哈哈，说实话，当时我们两个人还是有点焦虑的，但是还好小p一点没有让我们拉胯，坚持开到了充电站，说实话当时就已经做好叫拖车的准备了。总而言之，小鹏的续航还是非常扎实，这一点也是公认的，我的车是23款87.5度电池，在高速跑个四五百公里非常轻松。