提车两年10万公里，我的G9和女儿的通勤日常

#我的辅助驾驶高光时刻# 开小鹏G9已经两年多了，不知不觉跑了整整10万公里。

身边朋友都说我跑得够狠，日常大部分里程，都是往返市区的通勤路程累积下来的。单程将近60公里，沿途多是山路、弯道与省道，路况并不简单，日复一日风雨无阻地行驶。

说实话，没用上智能驾驶之前，这段通勤路格外熬人。连绵弯道需要时刻绷紧精神，早晚车流繁杂，一趟往返下来身心俱疲。入手G9之后，我的通勤体验彻底轻松了下来。

这条山路我已经行驶两年，路况烂熟于心，日常全程开启NGP智驾。超车、变道、过弯、穿行窄路车辆都处理得平稳顺滑，复杂的山路过弯甚至比我手动驾驶还要稳妥细致。有智驾全程接管车辆，我不必全程紧盯路面，紧绷的神经终于可以放松下来。

这台车早已不只是代步工具，是属于我的移动小家。
往日大多是独自驾车通勤，昨天的路途却格外不同，女儿坐在后排陪我同行。车厢隔音优秀、底盘行驶安稳，孩子坐车从不会晕车，她安安静静看着动画片，车厢里只有动画轻柔的声响。

全程开启智驾安心行驶，不用费心操控车辆，伴着后座女儿看动画的恬静氛围，漫长的山路通勤路，难得的松弛又惬意。

赶路不再是枯燥的奔波，难得和孩子独处的几十公里山路，氛围平和又温暖。平日里少有这样同行的机会，一路上伴着动画的背景音，偶尔闲聊几句校园日常，几十公里的路程转瞬即逝，这样短暂的相伴时光格外珍贵。

再说下大家关心的能耗，我长期行驶山区国道，综合电耗稳定在14.6左右。G9的续航表现十分扎实，日常往返通勤完全没有续航焦虑，不用频繁补能，家用出行省心又省钱。

两年十万公里，驶过晴雨雾雪各种天气，早出晚归已是常态。我的G9不止是一台代步车，稳稳陪着我穿行延安群山之间，见证生活的点滴，也珍藏下和女儿这一段难得的通勤相伴时刻。
往后继续与G9同行，安稳奔赴日常，珍惜和小姑娘每一段相处的时光。@鹏友大管家 @社区活动小姐姐