第一次NGP手握方向盘心慌，如今智驾四万路程随心远行

#第一次NGP#
@智驾小助手

一、【增购小鹏G6的缘由】：

第一次接触小鹏是我在商场里看到小鹏P7，他的外形和科技含丰富配置深深吸引了我，当时我选配的P7是670N，所以辅助驾驶带LCC功能。在一次高速中我使用了此功能，发现很好用，能自动保持车道居中，并且遇到前方有车靠近，自动减速。同时，还可以设置自动限速速度进行切换。这大大减少了我踩加速和刹车踏板的来回切换。重点是减少开车疲惫和节省了很多精力。另外，我大部分是长途高速用车，所以我对辅助驾驶情有独钟。

直到小鹏G6出来，看好了他的能耗优秀与带激光雷达的配置，然后家里增购了755MAX版本的G6，它不仅有高速的NGP功能，还有城市智驾。这对于经常长途高速用车的人来说，真是太有必要了。

二、【G6第一次高速用NGP】：

G6是2023年10月31日提的车，提车后的不久来了一场长途旅行，记得和几个朋友约好，周五下班从深圳到广西自驾游，全程468公里左右。

第一次开G6高速用NGP，心里慌得不行。之前试驾只在国道试过，但是隔了好久而且当车开得也不快。刚点开功能手心立马冒汗，手紧紧抓着方向盘，右脚悬空搭在刹车上，眼睛死死盯着前后车和仪表，生怕车子乱变道出意外，一点点动静都紧张得很想手动接管。

当G6遇上慢车它自动打灯超车，旁边过大货车还悄悄往车道内侧避让，进出匝道减速拐弯也稳稳当当，操作比我开车还细心。跑了几十公里慢慢放下心，手轻轻搭着就行，紧绷的身子放松下来。从满心忐忑慢慢变成踏实信赖，不得不说高速开NGP是真省心。

三、【爸爸第一次体验NGP】：

第一次带老爸体验NGP，他坐副驾体验。刚切换辅助他立马绷直身子，拳头攥得紧紧的，后背贴着座椅不敢乱动。眼睛死死盯着前方路面跟方向盘，生怕车子自己跑偏，时不时提醒我赶紧握好车。遇上前车减速，车辆自动平稳刹车，旁边有大车靠近还主动往远挪，老爸神色依旧紧绷。

过了会儿系统自主打灯变道超车，动作利落又稳妥，没有半点突兀。慢慢的他紧绷的拳头松开，身子不再僵硬，靠着座椅开始张望路况。跑了一段顺畅路程后，老爸直接笑出声，连连感慨现在车子科技太厉害，不用人操心就能稳智驾开，从全程提心吊胆变成满心惊叹。

四、【记录那些NGP的第一次记录】：

①第一次当月使用NGP最高记录：
如今的小鹏NGP已经越来越好，从2023年10月31日提车到现在，经过多次迭代，我对NGP越来越信任同时也越来越依赖，就在今年三月份，我一个月跑出了用车以来当月NGP使用最高记录，一个月凯2526.6公里NGP。

②第一次跨省NGP最多的一次：

也在上个月跨省跑了一次长途384.7公里，而NGP就一共开了349.1公里，也创下了个长途高速占比最高的一次。

③第一次100%智驾NGP的一次：

而最值得称赞的一次就是也是短途183.2公里的高速，全程NGP，智驾NGP占比100%，这也说明了小鹏NGP的可靠性和实用性。

五、【总结】：

小鹏的智驾给我们带来了很多第一次，从第一次使用NGP的心情到智驾NGP使用率100%，这一切取决于小鹏的智驾技术水平，才让NGP越来越好用。

而一晃小鹏智驾相伴953天，累计辅助里程突破41700公里，差不多绕地球一圈。494.77小时的辅助时长、353次自动泊车，都是日常信赖的佐证。从紧张试探到放心托付，实打实的硬核智驾技术，彻底改变了驾车习惯。