6年电车老司机聊聊电池养护&充电技巧

#我的夏季充电小妙招# 开电车算下来也有六个年头了，上一台代步小电车陪了我五年多，前不久才喜提小鹏P7+。
有家充桩的日子，绝对是电车车主最大的幸福。不用扎堆排队等公共桩，不用熬到深夜出门抢谷电，遇上暴雨天也完全不用为出门充电而发愁。

回想早些年，小城里面电车还不算普及，我算是较早一批尝鲜的人。家里原本是七座SUV油车，算下来每公里成本7毛，当时觉得已经很划算。可换上电车后差距立马显现，哪怕是快充站白天1.3元一度电，用车成本也和油车天差地别。

后来身边用电车的朋友越来越多，城区快充桩渐渐供不应求。那时候还没有占位费，我常深夜十一点去路边快充桩补电，充上后就步行回家。有一回刚到家，就收到车辆跳枪提醒，急忙折返查看，原来是一位川A车主见我与后车间有空隙，硬把车斜插进来，直接拔掉了我的充电枪。现在想起来依旧窝火，要是当时没及时看到消息，车子没有充电，第二天早上上班都要受影响。也是从这件事之后，我下定决心置办专属车位，安装家用充电桩。

装上家充桩后才真正体会到性价比有多高：夜间23点至次日7点，电价才两毛多一度，折算下来每公里成本也就几分钱。油车加两次油的开销，够我电车用上一整年，实在太香了。

结合多年用车经验，也整理了几点实用心得分享给各位鹏友：

1. 优先设置夜间谷电时段充电，晚上23点~次日7点，7kW家充一晚8小时，足够把电量从20%充满；

2. 电车长期停放不开，也要定期补电，电量维持在40%~60%，能更好养护电池；
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3. 酷暑、严寒天气尽量避免户外充电，若不得已，提前做好电池预热或降温；

4. 别等到电量耗尽再充，剩余20%左右就及时补电。不少车友建议不必每次满充，但我习惯把电充满，这样就能毫无续航焦虑。上一台车跑了11万公里、服役五年半后，满电续航也仅仅衰减了10公里，完全不用担心；
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5. 在外使用公共快充，充满后记得及时挪车，避免产生占位费（不要问我为什么知道）；​

6. 按时进店保养，定期检查电路、充电口与电池状态，保障用车安全与车辆性能；

7. 夏季用车提前远程开启空调，上车就能收获满满清凉，体验感拉满。

各位鹏友，夏日充电、用车有什么好技巧？欢迎留言交流啦~