自驾的感觉

#第一次用辅助驾驶# 开小鹏 M03 上班，全程紧绷的 37 分钟
清晨七点，我坐进小鹏 M03 的驾驶座，半辐式方向盘握感虽好，却让我手心冒汗。上班路 17 公里，智驾8.6km，途经12 个红绿灯、2 个学校路段，早高峰的车流像凝固的钢铁河流，每一步都得小心翼翼。
M03 的动力响应快得惊人，轻踩电门就往前窜，在拥堵路段跟车时，我得时刻盯着前车距离，生怕一个不留神就追尾。方向盘小屏不断弹出车道偏离预警、前车碰撞提示，红色警报灯像催命符，让我神经始终紧绷小鹏汽车。
最紧张的是智驾系统介入时。开启 XNGP 城市领航后，车辆会自动变道、减速，但遇到突然加塞的电动车，系统反应总慢半拍，我得随时准备接管方向盘。有次在路口，系统没及时识别闯红灯的行人，AEB 自动刹停时，我心脏差点跳出来小鹏汽车。
5.3 米的最小转弯半径让窄路掉头轻松不少，可每次会车时，我还是忍不住握紧方向盘，反复确认 360 影像里的距离。抵达公司停车场，记忆泊车功能倒是省心，可看着车辆自动入库，我依然不敢松懈，直到屏幕显示 "泊车完成"，才长长舒了口气。
这 37 分钟的通勤路，像一场小型考试，M03 的智能配置是我的辅助工具，却也成了压力来源。或许等彻底摸清它的脾气，这份紧张才会变成安心吧。