⚡小鹏雨天充电惊人体验，30分钟从12%到90%

今天东莞下着中雨，早上出门看了眼仪表盘，电量只剩12%了，想起售后小哥的提醒——“尽量别让电量低于10%再充”，干脆直接冲了家附近的小鹏S4超充站，顺便实测一把雨天超充的真实体验。

🔋一、出发前，调优充电设置
先给大家捋捋我出发前的设置，这几个功能对超充体验影响真的很大：
1. 充电限值设为90%：在车机「充放电」里把充电上限调到了90%，这也是小鹏官方推荐的长效使用区间，日常用完全够了，还能减少电池满充损耗。

2. 导航智能保温+按键开盖全打开：车机里的「导航智能保温」一直开着，导航到快充站会提前给电池做温控，雨天电池温度低，这个功能能帮电池快速进入最佳充电状态；还有「按键开盖」，在小鹏自营站插枪时按一下就能直接弹开快充口，雨天不用下车手动开盖，超省心。

3. 手机APP开启超充即插即充：在小鹏APP的「充电管理」里打开了「超充即插即充」，到了自营站插枪直接启动充电，不用再扫码操作，雨天全程不用下车，简直懒人福音。

🔋二、雨天找站超方便，车机一键直达
我直接在车机的「充电」界面，勾选了「小鹏自营」选项，瞬间就刷出了附近的站点，直接点导航过去，雨里也不用手忙脚乱找桩。到了才发现，这个站是480kW的液冷超充桩，之前只在晴天用过，雨天还是头一回，心里还有点小期待。

🔋三、雨天充电不用慌，防雨神器+原厂防水双重保障
很多朋友担心雨天充电不安全，我提前备了个充电口防雨罩，虽然说暴雨天还是得注意，但中雨完全够用了，插枪后罩上，基本不会有雨水溅到接口里。

而且小鹏的充电口本身就是IP54级防水设计，只要不是泡在水里，中雨天气充电完全符合安全规范，我插枪后直接回了车里，座椅放倒半躺着听音乐，一点不担心安全问题。

🔋四、实测800V超充：30分钟从12%到90%
这才是今天的重头戏！从12%插上枪开始，全程盯着仪表盘的功率变化，直接被800V平台的表现惊到了：
1、电量22%的时候，功率直接冲到了212.6kW，电压572.3V，电流371.5A，这个速度比我之前开其他车快了一倍不止。

2、电量到42%的时候，功率居然还稳定在215.2kW，电压584.1V，电流368.4A，完全没有像老车那样40%就开始掉功率。

3、直到电量冲到77%，功率才开始慢慢降到160.2kW，这时候也已经充了一大半了，完全不影响整体速度。

4、最终用时：最终用时刚好30分钟，电量从12%直接冲到了90%，新增续航497.5km，最高功率214.85kW，平均功率142.48kW，电费加服务费总共才37.42元，这速度和成本，雨天也能打满分。

🔋五、雨天充电小总结，给G6点个大大的赞
1、雨天充电完全靠谱：原厂防水+防雨罩双重保障，中雨天气不用下车，全程安全省心，不用再担心雨天充电的安全问题。
2、800V超充名不虚传：30分钟从12%到90%的速度，即使是雨天电池温度偏低，也能全程高功率运行，尤其是40%以后还能维持200kW+的功率，三元锂+800V平台真的太顶了。
3、小鹏自营站体验拉满：即插即充+导航直达，雨天不用下车操作，体验感直接拉满，而且东莞的自营站基本都覆盖了S4超充，补能真的太方便了。

🔋六、写在最后
开了快4.6万公里的G6，每次充电都能被它的超充速度惊喜到，雨天这波实测，更是让我对它的800V平台彻底服气，以后再也不用为补能焦虑了。

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