一台开着灵活坐着舒适的车，小鹏GX试驾简评

#小鹏gx# 动态试驾简评。
终于开上了GX，而且在自己熟悉的路况下，更好的对比，因为排队试驾的人太多了，只能按标准路线体验了半个小时左右，也没办法上高速，只在快线上跑了80以上。
1、舒适度拉满！
鹏厂有史以来舒适度最好的车型，没有之一。
座椅宽大+填充物软硬度合适+舒适配置拉满(14点按摩无敌好评)！
细碎震动过滤的很好，无论是静态还是动态，都能给到很好的舒适性，绝对是一台让人喜欢坐的车。

2、悬挂调教好评
纵向抛跳和侧倾抑制很好，纵向抛跳很牛，让人有种不真实感，明明是软滑的舒适模式，车身怎么能这么稳的拉住！
舒适模式和运动模式下侧倾都在心理预期范围内(不是没有侧倾)，也试过60-70的突然左右打方向，不会带来不安的测评，没有任何船感。

3、nvh有史以来最好
有一种很强的隔绝感，各类噪音抑制都很好。
开起来的主要噪音是胎噪，大尺寸宽胎不可避免，但是也被抑制的很巧妙，对比G9和X9会感觉这个胎噪不是从底盘传来，而是从前仓传来的，所以没有那么刺耳。

4、灵活的"胖子"
转向手感调的我很喜欢，不重不轻，作为开惯了老款G9那种舒适转向力度的，觉得很能接受，不像P7那样太重。
车身跟随性不错，变道转向都不拖沓，车流中穿梭时让人忘了这台车有多大，只有停下来时看到隔壁的车那么矮小才意识到自己开的是一台大车。
如果开启线控转向后，随着转向比的变化和转向手感的变化，那种灵活的感觉更是明显，没有物理连接的转向开起来很奇特，大家试驾的时候一定要体验一下(注意安全，先适应！)

5、智驾
试驾车的版本是6.1.5的量产版，所以依然是没有漫游和内部道路。
在有限的体验里，依然是vla2那种淡定丝滑和安心，这部分下次有机会拉过去城中村试试再说。

总结：
一台开起来灵活没有大车感、坐起来舒适有质感，无论动或静，都能让你和车上的其他人怡然自得的车。
这车做的真不错！

#小鹏gx今日全国门店开启试驾#