和小鹏G6的6000公里川西之旅

和小鹏G6的6000公里川西之旅
开电车开销会变多，变多的其实并不是保险，而是旅行。从不怎么出门，到每逢周末就蠢蠢欲动。
终于今年三月（起始日期是错的，实际在三月初），车轮碾过海拔，目光追着雪山，6000公里的川西旅途，我与G6又一次开始了一场天地对话。

路上主要从南京途径合肥、武汉、宜昌、重庆、成都、康定、理塘、稻城、甘孜、阿坝、九寨沟、陇南、南阳、最后回到南京。

一定！一定！要注意途中主要经过对较难走的路段有三段：
1.G348三峡到恩施段，这一段双向两车道，左边是山壁，右边是悬崖和长江，货车非常多，双向两车道，全是陡峭的发卡弯（100公里的山路感觉有一万个弯道），但是到了晚上，抬头就是繁星⭐

2.G318折多山段，三月份的川西还在冬季，山上的积雪还没融化，折多山上有许多处积雪和暗冰，原本以为G6作为后驱电车开起来会比较难，结果出乎意料，因为电车在高海拔地区动能没有衰减，结果在爬坡时反而表现比许多油车要好（有很多油车在爬坡时因为动力不足打滑）

3.G227稻城去往阿坝，一样的双向两车道，一样的一边悬崖一边激流，但是这段路车流量很少，于是不知不觉车速便越来越快。这段路因为山崖上有冬天留下来的小冰川，加上山崖松软所以一旦天气温暖冰川融化，就容易导致山体滑坡，所幸一切平安。
冬季的川西也很美，特别是雪后，雪原无边无际，日出之后积雪会被立刻升华，山腰会漫起一层云雾，而太阳落山时，火烧云印在雪地上，这时候把露营桌椅摆出来，连上外放电，喝杯热茶🍵，这感觉赞啊。

然后是稻城亚丁和九寨沟，冬季的稻城亚丁人非常少，当然景色也有折扣，一定要赶上晴天，路上有很多小松鼠不怕人，一伸手就立刻靠过来检查你手上有没有零食。酒店价格基本上在100-150左右

九寨沟不愧是五A级景区的天花板，即使冬景也是一点没有折扣的。夜宿九寨沟县城，价格非常美丽120的山景民宿全智能家居。

其实还有很多非常美丽的地方，稻城去理塘的石头草原，九红草原风光路的雪原等等，就不细说了。

开着G6的感受就是很可靠很舒适，这一路16天，6200公里国道，没有小毛病，没有大毛病，没有任何问题，贴心地带我领略这一路风光，因为车里空间很大所以在低海拔地区基本上都是睡在车里，雪季完全不冷，一路省下来不少钱，像G318等等国道直接打开智驾也能省不少心，作为驾驶员也终于能体验到路上的风景了#城市必去推荐#