【四川老司机五一进京实战报告（下）】

#我的五一目的地#
从“山歌响起的地方”到北京，再到梭回屋头——人歇车不停，G9硬是遭得住整！
开场白：

各位川渝的兄弟姊妹、G友们，上集我们摆到5月1日凌晨拢了北京大兴，完美卡点高速免费。这集我们耍个大的——把回程1800多公里的实战数据，加上进京后的“初体验”感受，一锅端出来，供各位参考交流。

先说重点：5月4日后晌6点过从北京出发，5月5号晚上9点拢“山歌响起的地方”，两个司机换到开，一口气撸了1812.7公里。莫得焦虑，莫得排队，充电吃饭两不误。

咋个做到的？老规矩，听我慢慢跟你吹。

第一部分：回程实战数据（5月4日18:00 - 5月5日21:00）
一、核心战报：复核版，一个数字不假
项目 数据
5月4日18:00-24:00 北京→保定→石家庄→晋中：298.6 km
5月5日00:00-21:00 晋中→临汾→渭南→西安→汉中→南充→遂宁→内江：1514.1 km
合计总里程 1812.7 km
总耗电量（5月5日当天） 279.2 kWh（行程耗电278.5，停车0.7）
平均行车能耗 19.3 kWh/100km
平均车速 90.3 km/h
能量回收 52.7 kWh（回收率约16%）
辅助驾驶数据（最近7天）：

总行驶里程：1886.6 km

其中辅助驾驶：1565.6 km（占比83%）

辅助泊车19次，0干预行程1次，变道193次，通过ETC 1次

👉 说明啥子？G9的NGP是真能用，不是花架子！ 但注意：有一段是娃儿在开，没开NGP，纯手工，后面会摆。

二、里程与能耗分析：1800公里咋个不焦虑？
1. 能耗表现：19.3，对得起G9这个吨位。

晚上跑那两段（81km和217km）电耗19.8、20.5，因为气温低、车速快（平均时速100+）。

白天翻秦岭那段302km（洋县→南充），电耗只有18.3！为啥子？因为山区限速80-100，正好是电车最省电的速度区间，再加上下坡回收，越跑越有劲。

建议： 高速上不要死撑120，适当降到100-110，能耗能降10%以上。

2. 娃儿开的那段，没得NGP，纯手工，电耗照样稳。

“西安→汉中227km，辅助驾驶只开了90.5km”——那段是娃娃练手，全程人工踩电门，结果电耗还是只有18.7。说明啥子？G9就算人工开，能耗一样稳得起。 NGP是锦上添花，不是雪中送炭。

3. 自动驾驶是真的香，但莫要神化。

最近7天辅助驾驶1565.6公里，占比83%，高速上基本就是车子自己跑。变道193次，0干预行程1次（说明有一段完全没摸方向盘）。但该接管就接管，比如修路、锥筒、大车压线，命还是捏在自己脚杆上最稳当。上集我就说过“95%+5%”理论——95%信任，5%死死捏在自己手里。

三、充电频次和费用：算精确，不扯把子
充电记录（5月4日晚至5月5日）： 一共8次有效充电（有一次桩有问题，充到一半显示要2个多小时，立马换桩，那笔不算）

时间 地点/桩 金额
5月4日19:26 蔚来加电（涞水附近） 69.73元
5月4日21:33 京昆高速库隆峰服务区 86.44元（50.256度）
5月5日00:30 太谷北服务区（国网） 57.55元（45.959度）
5月5日03:35 星星充电 57.82元
5月5日07:53 蔚景云 50.00元
5月5日13:18 洋县服务区（国网） 42.43元（45.65度）
5月5日17:44 碧龙服务区（S2成巴） 16.29元（9.68度）
5月5日18:58 蓬溪红叶（遂西高速） 68.83元（40.902度）
合计：449.09元

每公里不到2毛5！ 同级别油车至少1块2，这一趟省了1700块以上。再算上来回高速过路费至少节约了1600块（因为卡着免费时段进出），这一趟光是“省”出来的钱，就够吃好多顿火锅了。

充电频次为什么是8次？
因为我们每300公里左右就进站，剩30%-40%就充，不等红了眼再找桩。充电时长基本在20-30分钟，刚好够上厕所、泡面、换司机。

最快的一充：蓬溪红叶服务区，40.9度只用了11分钟（车子本来就还有电，只是补满）。

最慢的一充：库隆峰服务区，50.256度用了22分钟，功率稳定。

插曲： 中途遇到一次无效充电，桩子显示充满要2个多小时，果断换桩。G友们记住，桩有问题莫死磕，换一个就是，耽误不了几分钟。

费用细节：

服务费真鸡儿贵！库隆峰服务区电费46服务费40，洋县服务区电费20服务费27。但就算这样，也比加油便宜太多。

川内充电站又多又快（蓬溪、碧龙），服务费也便宜点，羡慕不来的。

四、充电安排：老司机的“三不原则”
1. 不赶高峰期
我4月29号就出城，5月1号凌晨下高速，免费到手，还不堵。回程5月4号晚上走，5月5号白天人家在服务区排起长队，我们已经在洋县服务区吃自助餐了。错峰出行，充电桩随便挑。

2. 不等到红了眼再充
剩30%-40%就找桩，心里稳当。你非要把电跑成个位数的百分比，那是自己找焦虑。电车不是油车，提前规划才是王道。

3. 不迷信超充
G9支持5C超充，但高速服务区里基本都是普通快充（60-120kW），5C桩很少。没关系，半小时充到80%-90%，效率足够。你要非去找5C桩，可能还要绕路，得不偿失。

第二部分：进京“初”体验——一个四川老炮儿眼中的首都
数据摆完了，来点走心的。这趟进京，不光是跑路，更是圆梦。活了半辈子，第一次亲眼看到天安门、故宫、长城。下面用四川人的眼睛，给各位摆一摆首都的“初”体验。

一、第一感觉：北京不“繁华”，但有一种“大国的范儿”
说句老实话，我原来以为北京跟成都一样，高楼扎堆、霓虹灯闪瞎眼。结果开进去一看——不繁华，但处处透着历史感。

没有想象中密密麻麻的摩天大楼，三环路上三车道的绿化带，宽得像我们老家的公园。房子不高不矮，街道不宽不窄，但就是有一种底气。啥子叫底气？就是不靠高楼撑场面，靠几百年的积淀就够你喝一壶。

（当然，也有可能是我没转到北京最繁华的地方，尽在历史景点和胡同里头打转转。下次再去，专门找高楼大厦拍几张，补上这一课。）

接触到的北京人，不管是保安、地铁工作人员，还是饭馆的服务员，没有那种“京城大爷”的傲慢，反倒是真诚、客气，好像每个人都发自内心地想保护好这座陈旧又伟大的城市。不是政府在管，是老百姓自己在守。这是一种灵魂里的责任感。

二、首都的地铁：可以上天，可以入地，轨感比成都“刺激”
来北京之前，我只坐过成都地铁，干净、平稳、屏蔽门亮堂堂。北京地铁一上去，感觉不一样——可能是因为修得早，轨感特别强烈，哐当哐当的，像是在坐老式火车。

那种晃动的感觉，孩子觉得有点新奇，说这地铁比咱们那边晃。我倒觉得，晃就对了，这是历史的味道——坐的不是地铁，是首都的年轮。

而且北京地铁既可上天，又可入地，一会儿钻到地下，一会儿跑到高架上，跟坐过山车一样。车厢里的人们都很有礼貌，给老人让座、给娃娃腾位置，尊老爱幼的传统在一节节车厢演绎和传承，不是贴在墙上的标语。

三、杨柳飞絮：烦人？不，那是“成熟的果实”
刚进北京，就遭遇到漫天飞絮，像下雪一样，鼻子痒、眼睛迷。第一反应是这啥子鬼东西，北京的环境咋这样？孩子掏出手机一搜，说是杨柳树的蒴果成熟了，种子带着毛到处飞，正常现象。

“成熟的表现”——这四个字点醒了我。就像四川人打麻将头一个胡牌去窝尿，那是舒坦；杨柳飞絮，那是树的成年礼。这么一想，欣然接受了。甚至还觉得有点浪漫——首都连树都这么有仪式感。

四、故宫周边与南锣鼓巷：妃子、皇上、格格满街跑，宫门是不是忘了锁？
到了故宫周边和南锣鼓巷，算是开了眼界。满大街的古装游客，穿着妃子服、皇上袍、格格装、甚至还有王爷服。亲眼看见一个“皇上”在啃糖葫芦，一个“格格”在撸串，还有一个“皇后”蹲在路边挑小饰品。

心里头忍不住嘀咕：不是说皇宫规矩大吗？现在的妃子格格咋一点都不讲究？随随便便就出宫，满世界乱跑，宫门是不是忘了锁？孩子解释说那是角色扮演、体验生活。心想，皇上体验啃糖葫芦？那我也体验一下当太上皇。于是也买了根糖葫芦，站在“皇上”旁边啃，感觉气场不输他。

现在的皇子、皇上、王妃，一点都不娇贵，跟我们老百姓挤在一起。这大概就是‘从群众中来，到群众中去’的最高境界。

五、北京的文化角落：青年文摘和读者，居然还在摆摊卖！
逛着逛着，眼尖看到一个小书摊，上面摆着《青年文摘》和《读者》。当时愣了一下——这两本杂志，在我老家的城市，早就消失了，连报亭都找不到。没想到在北京还有人摆摊卖，而且看样子还有人买。

凑过去翻了几页，还是那个味道。真正有文化的地方，还是留得住这些东西。北京为啥是文化中心？就是因为连杂志摊都活得下去。

六、洋县服务区：35块钱的自助餐，必须吹爆！
洋县服务区那个喜居宝餐厅，35块钱的自助餐，红烧肉、鸡腿、回锅肉、凉拌菜……啥子都有，味道巴适得板。吃完刚好车子充电到90%，拍拍屁股继续赶路。

强烈建议所有走京昆高速翻秦岭的G友，在洋县服务区刹一脚。车子吃饱，人也吃饱，这才叫完美搭配。

第三部分：总结——G9给我好大的信心
数据总览（全行程：4月29日18:00 → 5月5日21:00）
项目 数据
去程（四川→北京） 约1909 km
回程（北京→四川） 1812.7 km
全程合计 约3721 km
总充电费用 去程506.84元 + 回程449.09元 ≈ 955.93元
每公里成本 约0.26元
节约高速过路费 来回至少1600元
辅助驾驶占比 83%（最近7天）
几点体会，供G友们参考：
续航：WLTP 585，高速稳到跑450+，没得问题。表显剩300就找桩，心里稳当。

充电：现在服务区快充覆盖很好了，半小时补一大半，跟油车比就是多一盘王者荣耀的时间。错峰出行，不排队就是好桩。

费用：一公里两毛多，来回过路费又省了1600，省下来的钱够你吃火锅吃到扶墙。这趟省下的油钱加过路费，我们在王府井吃了顿烤鸭，习大大说了，到了旅游区要品尝特色，我们坚决执行！😄

智能：NGP用了就回不去了。但记住我的“95%+5%”理论——路况好要感谢祖国基建，但最后那一脚刹车，还得你自己踩。

北方vs南方：北方充电桩功率普遍低一截，服务区桩也少一些。但也就是多等10分钟的事，莫要焦虑。遇到坏桩，换一个就是。

最后给首都点个赞
啰嗦了这么多，最后说句真心话：我们的首都，从来没让我们失望过。

从抖音上点的王府井北京特色菜，价格实惠，味道也不错；从地铁上的礼貌让座；从满街飞絮的“成熟表现”；从天安门升国旗时偷偷抹眼泪——这一切的一切，都来自我们强大的祖国。

网络拉近了我们与各地之间的距离，但真正让人感动的，是站在北京的土地上，亲眼看到、亲身体会到的那种踏实和骄傲。

为我们的国家点赞。为北京点赞。也为我自己——一个勇敢开电动车从山歌响起的地方跑到北京、又安稳梭回“山歌响起的地方”的老司机，点个赞。

下集预告
《318格聂南线挑战预告——G9能不能扛住？》敬请期待。

独乐乐不如众乐乐，老规矩：路上看到屁股贴“屙尿”车贴的G9，闪个灯，都是自己人。

安全第一，舒服第二，巴适最重要。散会！

——一个爱自驾、爱方言、爱小鹏G9的四川老果果
（以上内容，纯属诙谐，不喜勿喷。我的车贴我做主，欢迎路上偶遇，闪个灯。）